Geo Problemas Misfire Rastreador

O termo "falha na ignição" é abrangente, e pode abranger qualquer coisa de uma vela de ignição derrubado para uma cabeça de cilindro rachado. O único fator unificador em todas as falhas de ignição é que um ou mais cilindros não funcionar como deveria, levando a perda de potência, marcha lenta irregular, RPM instável e economia de combustível ruim.

misfires relacionadas com eletricamente também pode levar a partida difícil, e normalmente piorar com o RPM. Cada componente do sistema elétrico é uma fonte de falhas de ignição, mas as fontes mais comuns sobre o perseguidor são a tampa bobinas de ignição e distribuidor. As bobinas de ignição fabricados para esses motores foram terceirizados para a proposta mais baixa, e não são da mais alta qualidade, mas são bastante fácil e barato para substituir.

Desde Trackers foram comercializados para aqueles que tinham pouco para gastar em um automóvel, muitos sofrem de uma falta de manutenção regular. Se você comprou um usado, então as chances são cerca de 70/30 que ele ainda usa o estoque de mais de 15 anos de idade do filtro de combustível, que é provável entupido. A tune-up geral deve incluir a substituição do ar, PCV, combustível e fluido de transmissão filtros (ventilação positiva do cárter). filtros de combustível obstruídos são uma das fontes mais comuns de falha de ignição.

A tampa do distribuidor é notório para "cross-disparo", Ou activar vários cilindros de uma só vez. velas de ignição e os fios associados também irá degradar ao longo do tempo, e deve ser substituído. Rastreadores utilizados velho estilo de chumbo-pelota conversores catalíticos, os quais são conhecidos a ficar obstruídos e falham ao longo do tempo. Se esses dispositivos entupir, eles vão inibir o fluxo de escape e pode causar perda de potência, economia de combustível pobre, em marcha lenta áspero e RPM instável em altas velocidades.

Infelizmente, Trackers mais velhos utilizados sistemas de diagnóstico OBD-I, que não são quase tão abrangente como os sistemas de geração atual OBD-II. Os sistemas mais antigos raramente vai render alguma informação útil para o moderno diagnosticador dependente do computador, assim que considerar tomar o seu Tracker para um mecânico que é especializada em carros mais velhos.