Como remover a Corrente de distribuição em um Buick LeSabre

Quebre o lug nozes perder usando a chave de roda, mas não removê-los. Jack até a frente do veículo usando a tomada de piso e apoiá-lo com o cepos. Retirar as rodas dianteiras, utilizando a chave de roda. Remova a proteção respingo interna utilizando as tomadas apropriadas.

Retire o parafuso do virabrequim balanceador de retenção, em seguida, retire o balanceador usando o removedor de balanceador harmônico. O balanceador neste veículo tem buracos menores do que a maioria dos balanceadores, então você precisa de uma ferramenta de remoção de balanceador harmônico especificamente para o LeSabre Buick. Marcar os conectores elétricos no sensor da árvore de cames, sensor de virabrequim eo interruptor de pressão de óleo. Desligue os conectores.

Deslize um recipiente de drenagem vazio sob o cárter de óleo. Remover o bujão de drenagem e deixe o óleo escorrer para fora. Reinstale o bujão de drenagem. Deslizar a bandeja de drenagem sob o filtro de óleo. Retire o filtro com a chave do filtro de óleo. Descartar o óleo e o filtro de uma forma adequada.

Retirar os parafusos de óleo de cobertura pan-a-frente, utilizando o soquete apropriado. Retirar os parafusos de montagem da tampa frontal, utilizando o socket- apropriado, em seguida, remover a tampa da frente. Erguer o retentor tampa frontal, que representa a vedação em volta no centro do fundo da tampa, fora da tampa usando uma chave de fenda. Remova a junta. Limpar as superfícies da junta de montagem com o raspador e trapos loja de plástico.

Remover o botão da árvore de cames impulso. Alinhe as marcas de sincronismo nas rodas dentadas até que eles são tão próximas quanto possível. Remova o conjunto de molas e amortecedores do centro da cambota utilizando a tomada apropriada. Retirar os parafusos do veio de excêntricos roda dentada, em seguida, remover a roda dentada e corrente de distribuição como um conjunto. Retire o carreto da cambota utilizando a tomada apropriada.

Limpar as superfícies da junta de montagem no motor com o raspador e trapos. Limpe as rodas dentadas com os trapos.

Posicionar a cadeia de cronometragem os pinhões da árvore de cames e virabrequim, certificando-se as marcas de alinhar nas duas rodas dentadas. Mantenha todas as três peças em conjunto, em seguida, deslizar a montagem sobre o veio de excêntricos e manivela. Instalar os parafusos da roda dentada do veio de excêntricos e apertá-los a 27 libras-pé de torque. Alinhe a marca da roda dentada da árvore de cames com a marca de eixo balanceador.

Reinstalar o botão de impulso e o conjunto da mola e amortecedor. Aperte o parafuso a 15 libras-pé de torque. Reinstalar o conjunto da tampa frontal em ordem inversa de remoção. Reinstalar o cabo negativo da bateria. Aperte o petcock. Encha o radiador com 50/50 anticongelante. Instale um novo filtro de óleo. Encha o motor com o tipo ea quantidade de óleo de acordo com a informação no manual do proprietário apropriado. Inicie o veículo e deixe-a atingir a temperatura operacional. Verifique se há vazamentos. Quando o refrigerante cai, o termostato abre à temperatura normal de funcionamento, de modo cobri-lo fora.