Qual é a diferença entre o poder & manipulação de uma Kawasaki KX 100 & KX 85?

O KX85 lembra a velha escola Kawasaki KX80 e Suzuki RM80 que prendeu a corte entre a classe cc leve sub-100 de bicicletas. A Kawasaki KX85 é essencialmente uma versão entediado-out do KX80 com uma banda de potência maior. Kawasaki projetou o KX100 para pronta jovens pilotos para a KLX125 e da classe 250 cc de motos off-road. O KX85 e KX100 têm a mesma aparência e apresentam potência e manipulação semelhante, embora as suas dimensões diferem ligeiramente e o KX85 tem um centro de gravidade mais baixo para acomodar os pilotos mais pequenos com menos agilidade.

A 99 cc potências do motor arrefecido por líquido a KX100. Sua diferença mais evidente a partir da KX85 é seu torque low-end superior e resposta do acelerador rápida, graças em grande parte a 28 milímetros Keihin carburador do KX100. Ambas as bicicletas, no entanto, transmitir potência às rodas através de uma transmissão de seis velocidades. Como o KX100, o KX85 tem um único cilindro motor de dois tempos. Ele desloca 84 cc. Ele também tem o 28 milímetros Keihin carb, mas a sua pequena deslocamento limita o torque baixo-fim. E por uma boa razão. O KX85 menos torquey impede pilotos inexperientes de avançar o acelerador e encontrando-se horizontalmente em sua volta na trilha. Dito isto, as duas motos têm um rácio relativamente alto de compressão, 9,6 para 1.

De 2012 KX85 limpa o chão a 13.4 polegadas, enquanto os 2012 KX100 tem uma distância ao solo de 15 polegadas. Com o quadro inferior para o chão, o KX85 tem um centro de gravidade mais baixo. Isso pode comprometer a sua agilidade geral, mas torna a moto mais manejável para os jovens. De pernas longas adolescentes podem encontrar o KX85 estranho. O KX100 é mais versátil em terrenos acidentados, especialmente em subidas e trilhas rochosas. Para além das pequenas diferenças de dimensões, o KX100 e KX85 ter componentes de suspensão praticamente idênticos. Ambos têm um garfo cartuchos 36 mm, com uma capacidade de ajuste de compressão 20 vias de amortecimento. Na parte traseira é uma mola de pré-carga Uni-Trak único choque totalmente ajustável com amortecimento. O dianteiro e traseiro tem 10.8 polegadas de viagem.

O KX100 2012 está melhor caracterizada como irmão ligeiramente maior do KX85. A sua distância entre eixos é de 50,8 polegadas- o comprimento total é de 75,2 polegadas. É 28,9 polegadas de largura e 43,5 polegadas de altura. O assento monta 35,3 polegadas do chão. O peso calçada é 156,5 lb o KX85 é uma versão encolhida do KX100, mas não por muito. Ele tem uma distância entre eixos de 49,4 polegadas e cerca de 4 polegadas de comprimento menor do que o KX100. É a mesma largura que a KX100, mas 2 polegadas mais curtos, com uma altura de assento de 33,1 polegadas para acomodar os pilotos mais jovens. No 152,1 libras, peso calçada do KX85 também é mais viável para começar pilotos.