Como solucionar o som de uma Sportster 883

Ligue o motor e ir para um passeio de 15 a 20 minutos. Faça uma nota mental de quando os sons estrangeiros são mais proeminentes. Durante a inicialização? Em altas rotações? Em baixas velocidades? Enquanto arrefecimento? Ruídos em todas estas etapas são sintomáticas de diferentes falhas. A maioria dos ruídos durante o arrefecimento pode ser ignorada, uma vez que estas são geralmente apenas os sons naturais da contratação de metal quente enquanto esfria.

Execute o motor com a moto de pé parado. Ponha seu ouvido duas a três polegadas do tubo de escape e segui-lo ao longo de seu comprimento, para ouvir um som sibilante ou fumando. Se você acha que pode ouvir um, coloque a sua mão perto, mas não sobre, o escape. Tente sentir um leve sopro ou perturbação no ar. Escape "sopro" é devido a um orifício, ao longo do tubo de escape. Dependendo do seu tamanho e localização, pode ser capaz de ser fechada com pasta de escape. Se isso falhar, toda a seção de tubo terá de ser substituído.

Ouça a parte superior do motor, as cabeças de cilindro. Um clique irregular a partir desta localização poderia ser cams soltas, que terá de ser substituído. Alternativamente, poderia ser levantador válvula de ruído isso é perfeitamente normal. Ouça com atenção a cada área de válvula no motor. Todos eles têm o mesmo som, ou é um mais alto do que os outros? Se eles soam iguais e até mesmo, este é um som operacional normal. cams solto ou levantadores será errático e irregular em velocidade e volume.

Tente mover a moto para um espaço aberto onde há menos objetos para som reverberar partir. Em um espaço fechado, como uma garagem ou garagem, sons de alta frequência pode criar o que são referidos pelos físicos como "reflexões". Estes são como ecos em miniatura, que, quando sobrepostos no som original, pode fazer ruídos de alta frequência parecer mais altas ou mais proeminente. Você pode achar que quando ouve a sua moto em um ambiente diferente, o som desaparece misteriosamente.