Problemas Código P0674 em um Ford F-250

O Ford F-250 vem equipado com um oito cilindros, 6,4-litro motor diesel Power Stroke. O motor de curso de poder incorpora velas de incandescência para aquecer a câmara do cilindro, durante as condições de arranque em frio. A vela de incandescência defeituoso fará com que um motor diesel de fumar ou executar áspera durante condições de partida a frio. O módulo de controlo electrónico (ECM) monitora estes circuitos e grava um código de problemas ou código de diagnóstico quando se detecta um problema no circuito. P0674 código de problemas indica que a ECM detecta uma falha no circuito da vela de incandescência o N ° 4. Esta falha é definida como um circuito aberto ou curto-circuito na fiação da vela de incandescência ou a vela de incandescência para cilindro N ° 4.

Coisas que você precisa

voltímetro digital
Bicarbonato de sódio
Escova de aço
fita isolante preta

Inspecione a bateria. Verifique as conexões e terminais estão limpos e livres de corrosão, sujeira e óleo. corrosão limpo da bateria com bicarbonato de sódio, água e uma escova de arame. Inspecionar as conexões dos cabos da bateria na bateria, arranque e chassis chão e certifique-se que eles são seguros e apertado. Inspeccionar o arnês de motor para o ECM, e as velas de incandescência fulgor conexões de ficha relays.All deve ser seguro e isento de corrosão e danos. Reparar os fios danificados por envolvimento temporariamente fita isolante preta sobre a área exposta.
Desligue o fio a partir do topo da vela de incandescência. Defina o voltímetro digital para medir a resistência. Coloque a sonda positivo sobre o topo da vela de incandescência, e coloque o problema negativo sobre uma seção de metais limpo, nua no bloco do motor. A resistência deve ser entre 0,6 ohms e 2 ohms. Se a resistência se encontra fora desta gama, substituir a vela de incandescência.
Seguir o fio a partir da vela incandescente para o módulo da vela de incandescência. Inspeccionar o fio. Remova o conector, e inspecionar os pinos. Substituir o fio ou conector em caso de danos ou abrasão é encontrado. Medir a resistência através do fio de sinal da vela de incandescência. Coloque a sonda positivo sobre a extremidade do fio que se conecta à vela de incandescência, e colocar a sonda negativa sobre o pino relé da vela de incandescência. A resistência deve ser inferior a 2 ohms. Wiggle o fio durante a medição para revelar uma condição aberta intermitente. Se a resistência for maior que 2 ohms, substituir o arame. Manter a sonda positivo sobre a extremidade do arame da vela de incandescência. Coloque a sonda preta no bloco do motor. A resistência deve ser maior do que 10 ohms. Se a resistência for inferior a 10 ohms, há um curto-circuito ao bloco do motor. Substituir o fio.

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