DIY: kit carros elétricos

A má notícia é que muito poucas pessoas estão fazendo kit carros elétricos dedicados, e aqueles que são muitas vezes a trabalhar fora de uma garagem para dois carros em algum lugar nos arredores de alguma cidade remota. A menos que você quer passar os próximos seis meses tentando alinhar painéis ondulados e trancando componentes de chassis juntos desalinhados, você seria melhor fora de começar com um chassis muito confiável. componentes de powertrain são bastante fáceis de encontrar, por isso todo o calvário não deve ser muito mais difícil do que montar esse mesmo carro kit com qualquer outro powertrain.

Para obter qualquer tipo de faixa ou a velocidade fora de sua elétrico, você vai precisar do mais leve chassis de peso disponíveis. Para um chassis fresco, leve, que irá tratar como o seu nos trilhos e acelerar como um coelho, você poderia fazer um pouco melhor do que uma réplica Shelby AC Cobra. Para o melhor no negócio, dê uma olhada nas roadsters oferecidas pela Fábrica Cinco Corrida ou Superformance- ambos oferecem kits nonpareil no preço, facilidade de montagem e engenharia. A partir de 2010, você pode obter um kit roadster para cerca de US $ 13.000 motor e transmissão sans.

O powertrain é onde você está realmente indo para poupar dinheiro. Com um conjunto completo de baterias, motores e motorista, você pode esperar seu roadster para tocar em em cerca de 3.000 libras. Para um 13-segunda vez respeitável quarto de milha, você vai precisar de cerca de 270 cavalos de potência, que traduz a 201,420 watts. Felizmente, há uma fonte fácil para um motor (ou par de motores) e baterias que produzem 201 kW de potência sem tomar uma segunda hipoteca - uma empilhadeira usada.

Um bom empilhadeiras usadas com esse tipo de suco que você irá correr entre US $ 3.000 e US $ 5.000, e vem com cada bateria, controlador do motor e um pedaço de equipamento que você precisa para alimentar o seu carro maravilha elétrica. Concedido, peças de empilhadeira não são o mais leve lá fora, mas você vai gastar quatro vezes essa quantidade de comprar qualquer coisa melhor. Esteja prevenido, embora-você terá de instalar uma unidade de engrenagens para levantar RPM do motor, ou o seu carro nunca vai fazer mais do que 15 mph. Ainda assim, mesmo com as peças adicionais que você não deveria estar em seu carro para mais do que o custo de um base-modelo Prius.

Se você está planejando para conduzir o seu carro elétrico mais de 10 milhas de e para o show de carro, mais cedo ou mais tarde você vai ter que lidar com a questão de recarga. Uma coisa que você pode querer considerar é um gerador a bordo, o que tecnicamente faz seu carro uma série-híbrido. Um gerador pequeno de 20 cavalos de potência vai caber sob o capô, irá recarregar suas baterias em uma taxa constante quando você ficar com pouca suco, e ainda lhe permitirá manter cerca de 43 mph se as baterias ir completamente morto. Um outro benefício para a recarga on-the-fly é que você pode carregar muito menos dessas baterias pesadas que de outra forma precisa para manter uma faixa aceitável.