Vs. AC DC Motors em carros elétricos

Até recentemente, a maioria dos carros elétricos foram construídos por faça-você-mesmo. motores DC são uma escolha natural, porque eles são baratos para construir. Os componentes estão prontamente disponíveis fora-da-shelf- por exemplo, um gerador de grande a partir de um motor a jacto pode ser rapidamente adaptada para utilização como um motor. E porque os motores DC usar a energia da bateria diretamente, o circuito de controle é muito mais simples. Do ponto de vista operacional, motores DC gerar mais torque (força de arranque), por isso não é incomum para um carro elétrico DC ter nenhuma transmissão --- outro aspecto de redução de custos. E motores brushless DC geram menos calor que um motor de indução AC, ou seja, menos energia é desperdiçada.

AC motores são mais complicadas. Porque o poder DC das baterias deve ser convertido para AC, o carro precisa de um inversor de voltagem. O circuito de controle de velocidade é mais envolvidos, e todo o sistema é mais caro, simplesmente porque a indústria de veículos elétricos ainda não desenvolveu a infra-estrutura necessária para impulsionar os preços para baixo. Mas motores CA tem vantagens importantes em veículos elétricos. Como os motores ficam maiores e desempenho torna-se uma consideração, AC pode realmente mostrar off- por exemplo, a Tesla fecha de 0 a 60 MPH em apenas 3,9 segundos. E enquanto o circuito é mais complexa, sistemas de corrente alternada são realmente mais simples de instalar e mais seguro. sistemas de corrente contínua pode curto-circuito toda a bateria, possivelmente causando o motor pegar fogo, enquanto um inversor AC soprado simplesmente falhar e o carro pára.

A tecnologia inovadora real que está a fazer carros elétricos uma alternativa prática para o gás motores diz respeito às baterias. Ao contrário das baterias de chumbo-ácido que alimentam as luzes e rádio sobre nossos autos familiares, carros elétricos de ponta usam baterias de lítio-íon - a mesma tecnologia que alimenta a maioria dos laptops e eletrônicos de consumo. Estas baterias superar muitas das limitações de peso e poder de tipos de baterias mais velhas. Sua capacidade de armazenar uma carga maior torna uma fonte de energia quase perfeita para carros elétricos.

A Tesla e Nissan Leaf compartilhar alguma tecnologia básica. Cada um usa um motor de corrente alternada, e cada um usa baterias de lítio. As baterias podem ser recarregadas durante a noite a partir de uma tomada de 120 volts usando um carregador de bordo, bem como a utilização de estações de carregamento especiais e carregadores. Híbridos normalmente usam o motor a gasolina regular para recarregar baterias de níquel-metal hidreto. Ao contrário do Tesla e Nissan, que recebe toda a sua energia das baterias, estes motores elétricos são destinados apenas para reduzir o tempo que o motor funciona.

carros-casa construída provavelmente vai aumentar em popularidade como os carros elétricos mais produção bater as estradas uma vez que muitos dos fabricantes de automóveis vai ver a rentabilidade de fazer kits de retrofit disponível. Quando isso acontece, conversões de CA provavelmente se tornará o tipo dominante de carro elétrico.