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São Superchargers elétricos algum bom?

Não há nada particularmente novo sobre superchargers- elétrica a tecnologia por trás deles tem sido em torno de mais do que o próprio motor de combustão interna, mas até recentemente eles não eram pequenos ou leve o suficiente para trabalhar em um automóvel. compressores elétricos pode uma vez ter sido relegado para o reino da quack quente-rodding, mas componentes high-end e uma adequada set-up pode fazer o carro usando um uma força real a ser contada com.



Conteúdo

Princípios



  • Um supercharger elétrico é como o compressor de ar em sua loja, que utiliza corrente elétrica para girar um motor elétrico, que por sua vez aciona um compressor. Em aplicações automotivas, este compressor empurra o ar para dentro do motor, onde se combina com o combustível para ganhar mais poder. Em teoria, um supercharger elétrico pode adicionar quase instantaneamente centenas de cavalos de potência para o seu motor com o premir de um botão. óxido concedido, nitroso pode fazer a mesma coisa, mas recargas tanque nitroso não são baratos.

problemas



  • compressores elétricos têm tido tradicionalmente três grandes problemas. A primeira e mais básica é que o próprio supercharger exige poder de transformar. Esta é a parte da razão que turbo (que recebem a energia de expansão dos gases de escape) produzir mais potência do que um compressor dimensionados de forma idêntica. Em segundo lugar, a electricidade não é livre. Um compressor, que exige a 50 cavalos de potência para comprimir um dado volume de ar irá requerer 50 cavalos de potência não se chama a que a energia a partir da cambota ou o alternador. Em terceiro lugar, um alternador do carro padrão capaz de produzir 50 cavalos de potência (cerca de 37,3 kilowatts) pode pesar mais de 100 libras. Pior ainda, o motor elétrico que levou o supercharger pesaria sobre o mesmo.

avanços



  • Dois grandes avanços começaram a fazer compressores elétricos uma tecnologia realmente viável. Em primeiro lugar, a maioria dos compressores eléctricos utilizar um turbo-compressor centrífugo tipo avançada, o que oferece menos resistência e mais do fluxo de ar / impulso de saída, por unidade de energia consumida do que velha escola do tipo Roots compressor. Magnet tecnologia ajuda a abordar a massa issue- motores elétricos modernos / geradores usar extremamente potentes ímanes de neodímio / berílio que lhes permitem produzir a mesma potência como muito mais pesados ​​motores / geradores usando fracos ímãs à base de ferro. A bateria e motor a tecnologia chegou longe o suficiente neste ponto que um high-end configuração supercharger / bateria pode realmente pesar e custam menos do que um kit turbo comparável.

Aplicações ideais

  • geração de energia continua a ser um problema, mas a tecnologia moderna, mais uma vez vem ao salvamento na forma de pacotes de poderosas e leve bateria de lítio-íon. baterias de iões de lítio capaz de armazenar energia suficiente para executar um supercharger elétrico está recebendo luz suficiente, compacto o suficiente e barato o suficiente para torná-los uma opção viável para pesados ​​alternadores, minando de energia. A combinação supercharger / bateria elétrica funciona como um poder sistema- nitroso auto-reabastecer permanece disponível com o premir de um botão, mas alternador do carro pode recarregar a bateria entre as execuções. No entanto, o sistema de sobrealimentação elétrica ainda custa muito mais e é mais difícil de sintonia do que um comparável nitroso set-up, assim que estes poder-somadores são realmente único custo-benefício para os pilotos pro que poderiam queimar através de centenas de dólares de nitroso em Um fim de semana. compressores elétricos também parece ser um ajuste perfeito para veículos híbridos, que já têm geradores poderosos capaz de recarregar rapidamente suas baterias enormes.

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