compressores elétricos, em linha ou não, tem uma reputação duvidosa no melhor dos casos. Embora sobrealimentação elétrica tem sido em torno de décadas, foi apenas muito recentemente que aplicações automotivas reuniram-se com qualquer medida de sucesso. No entanto, as peças off-the-shelf atuais pode fazer para uma experiência única para aqueles com máquinas de deslocamento pequenas.
Más notícias primeiro: não supercharger linha elétrica atualmente disponível com peças off-the-shelf vai alimentar um motor com mais de 1.5L de deslocamento e fazer qualquer poder. A 6,400 rpm, até um motor de 1-litro precisa de cerca de 125 CFM (pés cúbicos por minuto) de fluxo de ar. Aos 2 libras de pressão do turbo, esse número dispara até cerca de 180 a 200 CFM, que é bem no limite do que um grande de 4 polegadas de diâmetro Turbo ventilador 4000 marine vai empurrar ao entregar 2 psi de pressão.
No lado positivo, 1 psi de aumento é geralmente vale aumento de cerca de 8 por cento no poder, o que significa que os 60 cavalos de potência, motor 1.0L acima mencionado pode ficar a ganhar tanto como 10 horsepower- não um aumento insignificante para um carro de 2.000 lb. Então, vá com o soprador marine Turbo 4000 (US $ 35 a partir de 2010) para qualquer esperança de fazer poder.
Você poderia usar tubos de alumínio de 4 polegadas com conectores de borracha ou silicone para sua área de entrada, ou você poderia ir a rota mais barata, e usar alumínio seco condutas do mesmo diâmetro. Começar por retirar o tubo de entrada de ar de borracha que liga o corpo de regulador de pressão (válvula de ar do motor principal) para a caixa do filtro de ar. Fabricar um adaptador para encaixar o tubo de diâmetro de 4 polegadas para o corpo do acelerador, e medir-se entre 12 e 18 polegadas de tubagem. Anexar lado da saída do seu ventilador Turbo 4000 a este tubo com grandes braçadeiras.
Neste ponto, você poderia conectar lado da entrada do ventilador para o airbox estoque (que alguns carros vai precisar para manter o fluxo de ar-sensores), ou você pode simplesmente montar um filtro de ar de reposição de estilo cone para o ventilador. Carros que usam um sensor de fluxo de massa de ar (você verá um feixe de cabos conectados a este sensor, que é anexado ao ar-box) deve manter esse sensor. É possível instalar o sensor a montante do ventilador de entrada com um comprimento de 3 polegadas de tubagem, e fixar o filtro de ar para o próprio sensor.
Estender de fio preto do ventilador para terminal de terra da sua bateria. Executar uma extensão do fio vermelho a uma fonte de alimentação comutada no táxi ou motor baía. Algumas pessoas executar um fio do lado power-on de seu relé da bomba de combustível, que é muitas vezes convenientemente localizado na caixa de fusíveis preto ao lado do filtro de ar ersatz. Fazer isso irá garantir que o seu ventilador elétrico está sendo executado sempre que o motor está ligado.
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