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Como Supercharge um Motor com Carburador

Qualquer pessoa com um mínimo de aptidão mecânica pode trancar um old-school "raízes" tipo supercharger em um motor, tapa um carburador em cima e chamá-lo um dia. Raízes sopradores olhar degola legal através da capa de um carro de músculo de idade, mas não pode manter-se com os compressores centrífugos popular hoje. ventiladores centrífugos são mecanicamente idênticas para turbo mas usar um accionamento por correia, em vez de gases de escape quentes para girar o rotor do compressor. Carburadores estavam em um tempo quase inútil para essas aplicações - dirigibilidade era pobre, e motores tendiam a explodir. No entanto, a nova geração de carboidratos-indução forçada especializados "Blow-through" pode injeção de combustível facilmente rival para o poder e confiabilidade.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • soquetes métricos e standard, conjunto completo
    • Chaves, conjunto completo
    • Phillips e chaves de fenda de cabeça chata
    • Especializada, carburador forçado-indução de sopragem
    • kit compressor centrífugo projetado para seu motor
    • Blow-através do carburador "chapéu"
    • Supercharger-to-carburador encanamento e luminárias


    • Leia as instruções do kit supercharger - procedimentos de instalação exatas irá variar muito pelo motor e kit. Você precisa instalar o suporte supercharger no lugar do suporte do alternador existente, instalar a nova polia supercharger na cambota, fecha a supercharger para o suporte e ligar o supercharger ao virabrequim com o cinto fornecido.



    • Remover o antigo carburador e fecha o carburador-indução forçada no lugar. Estes carburadores usar internos modificados para aumentar o fluxo de combustível de acordo com impulso. Esta característica fundamental é o que torna as aplicações modernas sopro-through supercharger (os chamados porque o supercharger sopra através do carburador) diferentes das dos dias passados. Sem essa capacidade, o carburador seria ou correr muito combustível rico quando desliga o aumento ou muito magra em impulso.



    • Instale o round "chapéu" em cima do carburador. O chapéu senta-se onde o filtro de ar de outra forma seria e liga a entrada do carburador à canalização supercharger. Se tiver o espaço sob o capô, utilizar uma peça em forma de L de tubagem para o ar para a conduta de carb em vez de um chapéu - o G-tubo não irá dificultar o fluxo a alta RPM e / ou aumentar os níveis extremos.

    • Ligue o chapéu ou tubo de entrada do tubo L para o tubo de saída do compressor com um tubo do kit fornecido alumínio, acoplamentos de silicone e braçadeiras de mangueira. Se você estiver usando o intercooler opcional, você poderá conectar o carburador para a saída intercooler ea entrada intercooler para a saída supercharger.

    dicas avisos

    • Se você estiver executando algo mais do que 10 psi de aumento, você vai precisar fazer o upgrade para uma bomba de combustível de pressão mais elevada. pressão do turbo vai empurrar de volta contra o combustível no linhas- se a pressão impulso fica muito próximo da pressão nas linhas de combustível, o fluxo de combustível vai parar, eo estrondo movimento do motor. A bomba de combustível projetado para injeção eletrônica de combustível manterá 70 PSI durante todo o dia, permitindo que você execute um regulador de pressão de combustível de estilo de retorno e manter o carburador alimentado em qualquer nível de impulso. Para o controle final, utilizar um regulador de pressão de impulso referenciado que irá aumentar automaticamente a pressão de combustível de um-para-um com a pressão de impulso.
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