Diferença entre o Kenworth T900 e W900

O Kenworth W-900 é usado nos Estados Unidos e mercados do Canadá, onde o tráfego viaja no lado direito da estrada. Os controles de motorista estão no lado esquerdo da cabine. A única excepção é a 1.975 W-900 AR, que foi o primeiro Kenworth concebido na Austrália.

O T-900 é usado na Austrália, o que significa que é um veículo de passeio de mão direita. Uma vez que o tráfego viaja no lado esquerdo da estrada, os controles de motorista estão no lado direito da cabine.

O Kenworth W-900 foi introduzido em 1961. Esta foi uma década antes de Kenworth começou a construir caminhões na Austrália. O novo W-900 apresentou táxis maiores do que o 900 modelo anterior. As revisões são feitos continuamente ao W-900.

O T-900 foi lançado em 1991. Kenworth da Austrália chamado de T-900 um "caminhão marco" em termos de fabricação. Computer Aided Design e Aided Manufacturing software de computador foram usados ​​pela primeira vez no processo de fabricação de caminhões Kenworth da Austrália de. não Kenworth da Austrália não têm a T-900 em sua linha modelo atual para cima.

Tanto o W-900 e o T-900 tendem a atacar o mesmo perfil com o comprimento, capa elegante combinando com a cabina e o compartimento da cama. É aí que as semelhanças terminam. O W-900 tem uma grande caixa de bateria de alumínio polido montado sob a cabina do lado do motorista. Uma caixa de ferramentas de correspondência é montado no lado do passageiro. O tanque de combustível é montada sobre sob a cama em ambos os lados do caminhão. Um espaço entre os tanques de combustível e caixa de bateria / ferramenta. O tubo de escape é encaminhado sob o quadro e sai entre os tanques de combustível e uma caixa de bateria / ferramenta e se conecta às pilhas de escape.

A T-900 tem tanques de combustível montados sob a cabine e sofá em ambos os lados do caminhão. A caixa de bateria pequena é montado sob a cabine do lado do motorista. Os gases de escape são encaminhados na parte superior da armação e cobras para as pilhas de exaustão lateral.

Ambos os caminhões usam produtos de limpeza de ar laterais montadas, que quer ter pintadas ou corpos de aço inoxidável. Os filtros de ar W-900 são mais compactos. A entrada de ar é o nível com o painel superior do capô, e um inoxidável queima capa de aço opcional cobre a mangueira de admissão de ar que leva ao compartimento do motor.

filtro de ar do A T-900 tem a entrada de ar montado em um duto de dois pés. O ar de entrada entra na admissão, que é a altura de teto da cabina, flui para baixo na conduta de dois pé e para dentro do corpo do filtro de ar. O ar de entrada tem um percurso mais longo para atingir o motor do T-900 do que no W-900.