Como Ler AC Auto Gauges

Conectar medidores de ar condicionado, também chamado um conjunto de manómetros, é apenas metade da batalha de diagnosticar correctamente os problemas de ar condicionado de um veículo. Aprenda a ler estes indicadores adequadamente para compreender o que está acontecendo dentro do sistema. conjuntos de manómetros consistem de dois lados, um lado de alta pressão e um lado de baixa pressão. O lado de baixa pressão tem, tipicamente, um mostrador azul-delineado e mangueira de azul, enquanto que a moldura do medidor de alta pressão e a mangueira são vermelhos. Lendo o conjunto de manómetros é relativamente fácil, uma vez que está ligado correctamente.

Conectar as de alta e de baixa pressão mangueiras do manómetro definido para os acessórios de serviço no sistema de ar condicionado. Identificar os encaixes por as pequenas válvulas localizadas nas linhas de ar condicionado. O encaixe de alta pressão está ligada a linha fina e o encaixe de baixa pressão está na linha mais grossa e coincide com a cor do painel de calibre. A terceira mangueira do conjunto de manómetros é amarelo e utilizado quando a carga do sistema com o refrigerante. Após a ligação, abertas válvulas tanto a alta e baixa pressão sobre o conjunto de manómetros para iniciar a leitura.
Leia os medidores com o motor desligado. Esta leitura é chamado de leitura da pressão estática. A maioria dos sistemas de ar condicionado exigem pelo menos 50 libras por polegada quadrada (psi) de pressão estática para diagnósticos adequados.
Inicie o veículo e ligar o ar condicionado para "Max" e "recirculação", com as portas fechadas e janelas abertas.
Leia as pressões em ambos os de alta e baixa pressão calibres. Esta leitura é a pressão de operação do sistema de ar condicionado. Observe o aumento leituras de pressão e queda como o compressor é ligado e desligado como ele ciclos. Estas leituras não deve ultrapassar o valor máximo ou ir menor do que o menor especificação para o veículo a ser testado.

dicas avisos

especificações de pressão exactas variam entre os veículos. Menor do que as especificações de pressão normais indicam uma carga baixa ou de restrição, enquanto que as pressões mais elevadas do que o normal indicam uma falha da válvula de sobrecarga ou de expansão. Mantenha marcha lenta entre 1.200 e 1.500 rpm durante o teste.

Nunca acelere o motor ou mantê-lo em uma alta rpm quando verificar pressões ou cobrando os sistemas de refrigeração em veículos de tracção dianteira.

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