Como solucionar um Volvo 850 Motor anticongelante Leak

Verifique se o seu expansão garrafa selos se há vazamentos, o que é um problema comum para cerca de 850 modelos. A extremidade macho queimado ou farpado do acessório mamilo-a-tubo no tanque de expansão onde o refrigerante é feito circular para o termostato pode tornar-se frágil com a idade e inutilizada. Embora a solução permanente é encomendar uma nova garrafa de expansão, uma solução a curto prazo poderão incluir a utilização de silicone automóvel para re-farpa do mamilo ou usar tubagem de retracção por calor e um isqueiro para aumentar a capacidade da mangueira para anexar ao tanque.

Ligue o motor e verifique atrás do carro para o fumo excessivo ou branco que sai do tubo de escape, o que indica uma junta da cabeça soprado. Se a junta da cabeça continua a vazar líquido de refrigeração para as câmaras de pistão, não só o seu tempo perder a eficiência, mas refrigerante também pode vazar para o sistema de óleo, causando colapso completo do motor. sopradas cabeça juntas devem ser substituídas o mais rápido possível em seu 850 antes de o motor congela. Verifique a vareta de óleo para ver se o óleo misturado com o líquido de arrefecimento, produzindo uma aparência milk-chocolate. Se isso aconteceu, então o óleo precisa ser substituído imediatamente também.

Verifique as duas mangueiras de aquecedor que levam até a firewall onde o refrigerante também é conhecido por vazar na Volvo 850 de. Se eles estão vazando enquanto o carro está no parque, use um kit comprado de uma loja de reparação automotiva para substituir os anéis e anilhas nas conexões da mangueira com o firewall. Verifique se o motor está frio antes de manusear mangueiras de arrefecimento. Use uma panela de captura para conter qualquer refrigerante que cai das mangueiras.

Verifique se há outros vazamentos comum refrigerante. Se a tampa de cobertura do radiador é esguichando líquido refrigerante, substitua-o por um novo cap classificados para a mesma pressão. Também verifique se há mangueiras de arrefecimento rachados ou degradados que podem ser vazamento do líquido de arrefecimento quando o motor é ligado e o sistema de refrigeração está sob pressão. Verifique o orifício da bomba de água, que vai vazar pequenas quantidades de líquido de arrefecimento uma vez que os rolamentos começam a se desgastar. A bomba de água situa-se por baixo do tanque de expansão e a mortalha do radiador e do conjunto do ventilador.