Como instalar um Harmonic Balancer em um Chevy Venture

Soltar e retirar o cabo de bateria negativo da bateria com uma chave de caixa ou soquete. Aplique o travão de estacionamento e coloque a transmissão em marcha (Parque se automática e Primeiro, se manual).

Afrouxar as porcas na roda dianteira direita com uma chave de roda. Levantar o veículo, com uma tomada e colocá-la sobre as plataformas de elevação.

Retire as porcas das rodas na roda dianteira direita com os dedos. Remova o splashguard em torno da roda dianteira direita, removendo os clipes que prendem o no lugar.

Rodar a correia de accionamento do tensor sentido anti-horário com uma chave de caixa. Remover o cinto.

Soltar e remover a cavilha central sobre a polia cambota com uma chave. Uma barra de disjuntor pode ser necessário para soltar este parafuso. Use um soquete de seis pontos para garantir o mais rigoroso ajuste possível no parafuso. Você também pode usar um assistente para passar uma chave de fenda grande ou marlin através da polia para prender a ele no lugar enquanto você soltar o parafuso.

Coloque um macaco sob o quadro do lado direito da frente do compartimento do motor. Soltar os parafusos subframe no lado direito, e diminuir o subframe com o macaco de chão, mas não mais de cinco polegadas. Isto irá proporcionar uma folga suficiente para puxar a polia / equilibrador a partir da extremidade do veio de manivelas.

Passe a ferramenta de remoção polia sobre a extremidade do veio de manivelas. Remova a polia / balanceador. Tome cuidado para não mudar os pesos na polia / balanceador.

Coloque a nova polia / balanceador na extremidade da cambota, e empurrá-lo no lugar. Alinhe a ranhura, com a chave na extremidade da cambota.

Aplicar óleo de motor limpo liberalmente para o parafuso do virabrequim, e passe-o sobre o eixo de manivela. O óleo vai impedir que os fios de gripagem, ou apreensão em conjunto. Apertar o parafuso de 76 libras-pé com uma chave de binário.

Subir o subframe e instalar novos parafusos subframe, apertando com uma chave.

Instalar a correia de transmissão. Rodar o esticador sentido anti-horário até que haja espaço para deslizar da correia de accionamento ao longo das polias. O tensor ajusta-se automaticamente para a tensão correcta da correia.

Clipe da protecção contra salpicos no poço da roda direita e colocar a roda para os parafusos de lug. Mão-apertar as porcas. Abaixar o veículo fora do cepos com o macaco, e terminar apertar as porcas com uma chave de roda quando o veículo está em terra. Volte a prender o cabo negativo da bateria, e apertar com uma chave.