Como substituir um Honda Civic Correia dentada 1993

Estacionar o Honda Civic em uma área de nível. Abrir a capota do veículo e desconectar o terminal negativo da bateria usando uma chave de bocas confrontados. Jack-se a extremidade dianteira do veículo, com uma tomada e lugar cepos sob a estrutura em cada lado para segurar o veículo.

Retirar as porcas na roda do lado do motorista frente com uma barra de ferro. Levantar a roda de modo que limpa os pinos de encaixe e removê-lo.

Rastejar debaixo da roda dianteira exposta bem no lado do motorista. Usar uma chave de caixa para remover os parafusos de montagem na roda de plástico guarda bem esguicho. Remova a proteção contra respingos.

Remova todos os cintos de unidade acessório, incluindo o alternador, ar condicionado e direção hidráulica. Afrouxar o parafuso de ajuste em cada acessório e depois oscilar o acessório para o bloco do motor para libertar a tensão na correia. Trabalho de cada correia para fora a sua polia.

Usar uma chave de caixa para remover as tampas superior e inferior da correia dentada. As tampas são mantidos no lugar por dois parafusos de fixação em cada tampa de frente para a parte dianteira do veículo.

Retirar a polia cambota utilizando uma chave de tubo para libertar o parafuso no meio da roldana. Utilizar o mesmo soquete para soltar o parafuso tensor de temporização-correia. Deslize o tensor de distância da correia dentada e dedo-aperte os parafusos para manter o tensor fora de sua área de trabalho. Nota o percurso da correia de distribuição pelo desenho de um diagrama simples de um pedaço de papel. Trabalhar a correia dentada livre de todas as polias.

Alinhe as marcas na cambota e da árvore de cames roldanas. A roldana da cambota terão uma pontuação singular que corresponde a uma pontuação no bloco do motor a cerca de 12:00 na face da polia. Alinhe as pontuações. A polia da árvore de cames terá a palavra "Up" escrito na face da polia. Ajustar a palavra até que ela se senta em 12 horas sobre a face da polia. Localizar as duas pontuações de nivelamento adicionais sobre a polia de veio de excêntricos a cerca de 3 e 9 horas. Estas pontuações deve estar alinhada com a parte superior do bloco do motor.

Instalar a nova correia dentada nas polias, começando com a polia de veio de manivelas. Afrouxar o parafuso tensor, até o tensor vem para baixo para cima da correia e reduz a folga na cinta. Use uma chave de caixa para ligar a polia da cambota um quarto de volta sentido anti-horário, o que permitirá que três dentes da correia dentada para ligar a polia do virabrequim. Apertar o parafuso tensor de libras-pé 33, utilizando uma chave de binário.

Reinstalar todos os cintos de unidade acessório, a proteção contra respingos roda bem e roda do lado do motorista da frente, executando as etapas de desmontagem no sentido inverso. Remover os estandes de jack, abaixe o veículo e volte a ligar o terminal negativo da bateria. Fechar o capô.