Como substituir o Sensor Cambota em um Honda Civic EX `98

O Honda Civic começou a produção em 1973. A economia carro japonês tinha espaço para quatro passageiros e vangloriou-se 40 milhas por galão com um motor de 1169 cc, quatro cilindros fazendo 50 cavalos de potência. O Civic tinha um sistema de tracção dianteira, que foi um pouco de uma novidade no tempo. O sensor de cambota com uma Honda Civic EX 1998 está localizado sob a tampa de distribuição inferior da frente, onde ele recebe o seu sinal de fora da roda dentada de manivela. Substituir o sensor de virabrequim não deve ser tentada sem uma certa quantidade de habilidade mecânica e uma compreensão básica dos princípios mecânicos que se aplicam a esta tarefa.

Coisas que você precisa

macaco de chão
posição tomada
Chave de roda
chave catraca
bar disjuntor
Conjunto de tomadas
Jogo das chaves

Abrir a tampa e retirar todos os três cintos de acessórios, desapertando os tensores com uma chave e movendo-se os tensores longe dos cintos de tensão alívio. Remover a tampa da correia de distribuição superior usando uma tomada 10 mm e roquete.
Soltar a uma porcas transformar cada sobre a roda da frente esquerda. Levante frente do lado do motorista do carro com o macaco de chão e coloque um suporte de macaco sob o subframe. Abaixar o carro para a posição. Concluir a remoção da roda da frente esquerda, removendo as porcas.
Remover o escudo respingo fenderwell interna, usando uma tomada 10 mm. Remover o parafuso central na polia de cambota, utilizando uma tomada e fenda. Remova a polia. Remover a tampa correia dentada inferior, utilizando uma tomada 10 mm.
Desligar a ficha eléctrica do sensor cambota. Remover a 10 milímetros parafuso de fixação do sensor ao bloco usando um soquete. Remova o sensor.
Instale o novo sensor e aperte o parafuso. Ligue plugue elétrico do sensor. Instalar a cobertura da correia de distribuição inferior e apertar todas as porcas confortavelmente.
Instalar a polia da cambota e apertar o parafuso para 135 libras-pé de torque. Instalar o escudo respingo interior no fenderwell e apertar os parafusos.
Instalar as rodas e lug porcas. Apertá-los, tanto quanto possível, à mão, e aconchegado-los para baixo com a chave do talão. Abaixar o carro e aperte as porcas de 105 libras-pé de torque. Instalar a tampa correia de distribuição superior.
Instale os três cintos de acessórios e aperte os tensores com uma chave até que não é só frac12 - polegada de deflexão em cada correia. Empurre o centro da correia entre as polias - ele só deve mover para cima ou para baixo frac12 - polegadas.

Compartilhar em redes sociais:

Similar