Como substituir uma correia cronometrando em um Honda Civic 1991

Levante a frente do veículo e apoiá-lo em carrinhos de jack. Remover a roda esquerda, utilizando a chave de roda. Remover o guarda-lamas bem interior, usando um soquete de 10 mm. Coloque o macaco de chão sob o motor e aumentar a tomada apenas o suficiente para suportar o motor.

Retirar os cintos de unidade acessório, utilizando uma chave para relaxar a tensão. Remover montar o motor de topo, utilizando um soquete. Remover a tampa superior da correia dentada, usando um soquete de 10 mm. Remover a tampa da válvula com um casquilho de 10 mm.

Rodar a cambota para a esquerda e a linha a marca na polia da cambota, com a aba na tampa de distribuição. A guia está no centro da tampa um pouco acima da polia do virabrequim. Para certificar-se que o número um cilindro está em ponto morto superior, verifique as marcas de alinhamento na polia da árvore de cames. A palavra “UP” deve estar na posição das 12 horas sobre a roda dentada, e as duas marcas de temporização em 3:00 e 9:00 deve ser alinhado com o bordo de topo da cabeça de cilindro. Se as marcas não estão em alinhamento, girar a manivela mais uma vez e eles vão alinhar.

Remover o parafuso da polia da cambota, utilizando o soquete tamanho apropriado e roquete. Retirar a polia do virabrequim. Remover a tampa correia dentada inferior, utilizando um soquete de 10 mm. Solte o tensor com uma chave, afastá-lo do cinto e aperte o parafuso tensor apenas o suficiente para segurá-la no lugar. Remover a correia dentada.

Instalar o novo no sentido horário da correia, começando na polia da cambota, movendo-se para a polia de veio de excêntricos, através da bomba de água e, em seguida, o tensor da correia. Certifique-se que toda a tensão está no lado esquerdo, longe do tensor.

Verifique se o carreto da cambota está alinhado com a marca sobre o bloco na posição 02:00 e as marcas da árvore de cames ainda estão alinhados como antes. Soltar o tensor da correia e permitir a aplicação de tensão na correia. Apertar o parafuso.

Rodar a cambota para a esquerda quatro vezes, alinhando o momento marca novamente. Soltar o tensor da correia de temporização de novo e permitir que ele ainda mais a tensão à correia. Aperte o parafuso a 31 libras-pé. Instalar todos os componentes na ordem inversa de remoção.