Como substituir a correia dentada em uma Ford Ranger

De 1986 a 1988 Ford Ranger possui um motor 2.0L. Este motor é um motor de rotação livre, o que significa que, se a correia de distribuição se estende passado o âmbito de aplicação do tensor, mais provavelmente, sérios danos ao motor não irá ocorrer. Enquanto a Ford não tem recomendado um intervalo específico para a mudança da correia dentada, uso prévio e história serviço determina que a correia dentada deve ser trocado a cada 60.000 milhas para evitar ser incomodado. Não há ferramentas especiais necessários para concluir o trabalho, que leva cerca de três horas para ser concluído.

Coisas que você precisa

Jogo das chaves
panela de drenagem
Conjunto de tomadas
Chave de fenda
alicate
Pé de cabra
Chave de torque
luz de cronometragem

Desligue o cabo de terra da bateria e colocá-lo de lado. Certifique-se de que ele não toque metal. Coloque a panela de drenagem sob o petcock radiador. Solte o petcock e permitir que o anticongelante escorrer para o tabuleiro de drenagem. Se a panela de drenagem é limpo, você pode reutilizar o anticongelante.
Soltar os tensores unidade acessórias. Se o tensor é um slider, soltar os parafusos sobre os controles deslizantes e empurre o acessório para o motor. Se o tensor tem uma polia, colocar uma tomada ou uma chave no parafuso polia tensora e empurrar o tensor da correia de. Levantar os cintos de fora das polias.
Remova o alternador usando as tomadas apropriadas. Solte as braçadeiras sobre a mangueira do radiador superior, utilizando uma chave de fenda, soquete ou alicate, dependendo do tipo de grampo que você tem. Puxe a parte superior mangueira de radiador. Remova a polia da bomba de água e o parafuso da polia da cambota utilizando as bases apropriadas. Soltar os parafusos de fixação na parte inferior da tampa do distribuidor, com a chave de fendas, em seguida, levantar a tampa. Deixar os fios presos.

Desapertar e remover o bujão de acesso a partir da tampa da correia dentada. Ele está localizado a poucos polegadas da parte superior da tampa. Gire o virabrequim até que você pode ver as marcas de tempo na linha de comando de válvulas-se no buraco desocupado pela ficha de acesso. Remover a tampa correia dentada usando o encaixe adequado.

Verifique se o rotor do distribuidor está apontando para o número 1 cilindro. O cilindro número 1 está mais próxima da correia dentada. Afrouxar o parafuso ajustador de correia dentada. Mover o tensor da correia de usar a barra de alavanca. Aperte o parafuso tensor apenas o suficiente para manter o tensor no lugar. Retirar a polia da cambota, em seguida, levante a correia de distribuição fora das rodas dentadas.

Verifique se o eixo de comando cronometrando marcas ainda estão alinhados na posição das 5 horas e que a chave cambota roda dentada está na posição das 12 horas. Verifique se o rotor ainda está apontando para o número 1 cilindro.

Instalar a correia de distribuição, a partir da roda dentada de veio de manivelas, em seguida, o encaminhamento que através da roda dentada intermediária, e ao longo do eixo de comando, mantendo a correia esticada. Uma vez sobre o pinhão da árvore de cames, direcione-o atrás da polia tensora. A correia deve ser solta no lado do tensor e esticada sobre o lado não-tensionada.

Afrouxar o parafuso tensor para permitir que o tensor de colocar a tensão na correia de distribuição. Aperte o parafuso apenas o suficiente para segurá-la no lugar. Rodar a cambota no sentido horário duas voltas, até que as marcas de temporização na linha de eixo de comando para cima e o escatel no carreto da cambota está na posição das 12 horas. Verifique se o rotor está apontando para o número 1 cilindro novamente.

Afrouxar o parafuso tensor. Permitir que o tensor de colocar mais de tensão na correia. Apertar o parafuso tensor a 17 libras-pé de torque. Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Apertar o parafuso da polia da cambota para 150 libras-pé de torque. Aperte o petcock radiador. Encher o radiador. Verifique o ponto de ignição com a luz de cronometragem e ajustar, se necessário.

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