Como substituir um Ford 2.5 Correia dentada
O motor 2.5L vem em 1998 a 2000 Ford Ranger. O motor é um motor de rotação livre, o que significa que as tolerâncias não são tão perto quanto para causar dano extensivo do motor deve o estiramento cinto passado o âmbito de aplicação do tensor. Demora cerca de três horas para substituir a correia dentada, e são necessárias ferramentas especiais, que estão disponíveis em qualquer concessionária Ford. Ford não tem recomendado um intervalo específico para mudar a correia dentada, mas o uso anterior e histórico de serviço determina que ele deve ser trocado a cada 60.000 milhas.
Coisas que você precisa
- Jogo das chaves
- Conjunto de tomadas
- Ar condicionado recuperadora
- uso geral de três parafuso extrator virabrequim
- ferramenta tensor No. 303-097
- Chave de torque
Ligar o ar condicionado reclaimer-se ao sistema de ar condicionado, se você tem um recuperador. Se não, tem uma loja de recuperar o Freon. É ilegal para descarregar o Freon na atmosfera.
Desconecte o cabo da bateria e colocá-lo de lado, mas não o deixe tocar metal. Remova a cobertura do ventilador de refrigeração usando as tomadas apropriadas. Soltar os parafusos da polia da bomba de água, utilizando o soquete ou chave apropriada. Soltar os tensores unidade acessórias utilizando o soquete apropriado, permitindo que o cinto de distender-se. Levantar os cintos de fora das polias. Retirar os parafusos da bomba de água de polias, polia da bomba de água e a ventoinha de arrefecimento do radiador usando as tomadas ou chaves apropriadas.
Remover o compressor de ar, desapertando as linhas e desaparafusando-o do seu suporte. Remova a bomba de direção hidráulica, mas deixe as linhas conectadas. Apenas colocá-lo fora do caminho. Remover o suporte e o eixo de manivelas pino de poleia de montagem do compressor de ar, utilizando as bases apropriadas. Remova a polia do virabrequim usando o extrator. Remover o parafuso de tampa da distribuição de retenção e a tampa correia dentada utilizando as bases apropriadas.
Gire o virabrequim até que esteja alinhado. As marcas de tempo na linha de eixo de manivela roda dentada-se na posição 01:00. As marcas de tempo na linha de eixo de comando até à posição das 5 horas. Se as linhas de marca virabrequim tempo, mas a marca árvore de cames não, gire o virabrequim mais uma vez, e ambos vão alinhar. A marca de temporização (diamante) sobre a roda dentada de bomba de óleo deve também alinham.
Afrouxar o parafuso tensor pivô. Afrouxar o parafuso tensor ajustando lentamente. Rodar o tensor dos ponteiros do relógio utilizando a ferramenta tensor, libertando assim a tensão da correia dentada. Gire o tensionador até que seja contra o batente, em seguida, aperte o parafuso de ajuste do tensor apenas o suficiente para manter o tensor no lugar. Levantar a correia de distribuição fora das rodas dentadas. Verifique se todas as três marcas de sincronização ainda estão alinhados.
Instalar a correia dentada no sentido anti-horário, a partir da roda dentada de veio de manivelas. Passe o cinto ao redor da bomba de óleo e sobre o pinhão da árvore de cames, mantendo a tenso cinto. Trabalhar o cinto para baixo atrás da polia tensora. A correia será mais frouxa do lado tensionada. Solte o parafuso de ajuste do tensor.
Rodar a cambota no sentido horário duas voltas até que as marcas temporais alinhar novamente. Aperte o tensor parafuso de ajuste a 27 libras-pé de torque. Apertar o parafuso tensor pivô para 35 libras-pé de torque.
Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção. Se você tinha uma loja de remover o Freon, tem a loja colocar o Freon volta para o sistema com o recuperador. Se você usou seu próprio recuperador, encher o sistema com Freon do seu recuperador. Apertar o parafuso da polia da cambota para 115 libras-pé de torque.
dicas & avisos
- O recuperador é um equipamento caro que a pessoa média não tem, que volta em sua garagem. Se você não tiver uma, uma loja irá remover o Freon para você, mas certifique-se a loja se compromete a colocar o Freon volta para o veículo sem cobrar-lhe para o Freon.
- Se o sistema de ar condicionado não está funcionando porque o Freon vazou, pode ignorar o passo 1 e apenas remover as linhas de ar condicionado (não há Freon no sistema para vazar).
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