Como substituir a correia dentada em um Contour Ford

Desligue o cabo negativo da bateria. Afrouxar as porcas na roda dianteira direita com uma chave de roda. Levante a frente do veículo com um macaco de chão. jack posição está sob os pontos de suporte adequada e diminuir o contorno para as arquibancadas. Remova a roda dianteira direita.

Remova a proteção respingo no interior do pára-choque. Remover a correia de transmissão. Sustentar o motor com um stand de jack ou jack chão com um bloco de madeira sob o cárter de óleo.

Remova o tanque de recuperação do líquido de arrefecimento. Remover o motor de montagem e o suporte em frente da tampa de distribuição. Retirar a polia intermediária, polia da bomba de água, polia cambota e as tampas de correia dentada. Remover e marque o número do cilindro em cada fio da vela de ignição e remover as velas de ignição.

Instalar a polia da cambota. Girar o eixo de manivela até que o número de cilindro um pistão está no ponto morto superior e a marca de temporização sobre as linhas de eixo de manivela polia superior com o cárter de óleo marca. Retirar a polia do virabrequim.

Afrouxar o parafuso tensor polia da correia dentada. Deslize o tensor da correia de apertar e temporariamente o parafuso. Remover a correia dentada.

Instalar a nova correia dentada. Comece na roda dentada do virabrequim, então o pinhão da árvore de cames de escape (o da direita como você enfrenta o motor) e a roda dentada ingestão de comando de válvulas, trabalhando em sentido anti-horário. Certifique-se de que a correia dentada entre a roda dentada do virabrequim e do pinhão da árvore de cames de escape fica apertado.

Instalar a cobertura da correia de distribuição inferior e a polia de cambota. Apertar o parafuso de eixo de manivela e de binário para entre 81 e 89 libras-pé.

Vídeo: Ford Fiesta/Courier com motor Zetec 1.4 16 valvulas

Afrouxar o parafuso tensor polia da correia dentada e permitir que a polia de colocar a tensão na correia de distribuição. Gire o virabrequim por duas revoluções, e torque do parafuso tensor para entre 26 e 30 libras-pé. Certifique-se as marcas temporais alinhar.

Vídeo: Ford Mondeo Zetec 97/98 2.0 16V

Instalar as tampas de correia dentada. Instale as velas de ignição e fios. Instale a polia da bomba de água e a polia tensora. Instalar o suporte do motor e o suporte. Instale o tanque de recuperação do líquido de arrefecimento. Instalar a correia de transmissão. Volte a ligar o cabo negativo da bateria.

Remova o suporte sob o motor. Instale a proteção contra respingos. Instale o pneu e apertar as porcas tanto quanto você pode com a chave do talão. Remover os estandes de jack e abaixe o veículo ao solo usando o macaco de chão. Termine de apertar as porcas.