Como substituir um timing Belt Ford Escort

Desligue o cabo de bateria negativo da bateria do escolta de Ford com uma chave de boca e mover o cabo para fora do caminho.

Desapertar os cabos de ignição das velas de ignição, usando fita adesiva e um marcador preto para identificar qual fio vai para o plug.

Remova as velas de ignição usando uma chave de caixa da vela de ignição e coloque as velas de ignição em um lugar seguro.

Rodar a cambota com a mão até a marca de comando na polia do virabrequim está no ponto morto superior (TDC) e inserir um peg tempo TDC no orifício da polia para manter o virabrequim no lugar.

Levantar o lado do passageiro da frente do veículo com uma tomada de chão, deslizante uma tomada de repouso sob o eixo dianteiro e abaixar o veículo para baixo até que ele fique no suporte de macaco.

Localizar o escudo esguicho de plástico por baixo do veículo da frente do motor na parte inferior e remover o escudo, usando uma chave de caixa para desapertar os parafusos que prendem a blindagem no lugar.

Encontre a bomba de água que fica na frente do motor perto do topo e soltar o parafuso com uma chave de caixa que contém a polia da bomba de água no lugar.

Vídeo: FIESTA 1.8D mk3 timing belt

Localizar os tampa e válvula tampas correia dentada e removê-los do bloco do motor, utilizando uma chave de caixa.

Alinhar os eixos de comando com uma ferramenta de alinhamento da árvore de cames e marcar o cinto de eixo de comando de modo que você pode colocá-lo de volta no lugar e retire o cinto de eixo de comando.

Localizar a polia tensora na parte dianteira do motor próximo do centro e afrouxar o parafuso da polia com uma rapariga tomada, tendo a tensão da correia dentada.

Vídeo: Troca de correia dentada Ford Focus Zetec 2.0

Desenhe um diagrama de como os ventos correia dentada em torno das rodas dentadas em um pedaço de papel com um lápis para que você possa colocar o cinturão de volta no motor a forma como ele saiu.

Retirar a correia dentada das rodas dentadas e coloque a nova correia dentada no motor Ford Escort.

Apertar o parafuso tensor polia até que a correia dentada está sentado sobre as rodas dentadas com apenas um pouco de folga do cinto e colocar o cinto de veio de excêntricos sobre as polias, de remover a ferramenta de alinhamento do veio de excêntricos.

Anexar a polia da bomba de água para a bomba de água, colocando a correia dentada em torno da polia da bomba e apertar o parafuso tensor até que a correia dentada é apertada em torno de todos os polias e rodas dentadas.

Vídeo: Ford transit timing

Remova a tampa da válvula e da tampa juntas correia dentada com uma chave de caixa e fixar a cobertura de plástico para a parte dianteira do motor por baixo do veículo.

Levante a frente do veículo com um macaco de chão, removendo a posição tomada e abaixar o carro de volta para o chão.

Vídeo: Guia para substituir a distribuição - Audi A4 B5 1.9TDI

Retire o parafuso de sincronismo TDC e colocar as velas de ignição de volta no motor, recolocar os cabos de vela.

Conecte o cabo negativo da bateria para a bateria Ford Escort, em seguida, ligar o motor para verificar a correia dentada está funcionando corretamente. Desligue o motor quando estiver satisfeito.