Como substituir uma correia dentada em um Infiniti

Coloque a panela de drenagem sob o bujão de dreno do radiador. Solte ou remova o bujão de drenagem e deixar o dreno do radiador. Se você usar uma panela de drenagem limpo, você pode reutilizar o líquido de arrefecimento. Soltar os grampos sobre as condutas de ar com o soquete apropriado ou uma chave de fenda. Retirar as condutas de ar.

Retire as mangueiras do radiador e do radiador. Remova o ventilador de refrigeração e seu acoplamento. Solte os tensores dos cintos acessório de unidade para aliviar a tensão nas correias. Levantar os cintos de fora das polias.

Desligue o cabo negativo da bateria e colocá-lo para o lado. Remova a fiação do motor de arranque. Unbolt e remover o motor de arranque.

Remover o parafuso da polia da cambota. Remova a polia do virabrequim usando o extrator especial. Remover as tampas superior e inferior da correia dentada.

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Rodar a cambota até que as marcas cambota roda dentada de tempo alinhar. O ponto sobre as linhas de roda dentada com a marca na posição 04:00. Rotular os eixos de comando a partir da esquerda, olhando para baixo para o motor, como C1, C2, C3 e C4. Se as marcas de sincronismo não estão alinhados em todas as árvores de cames, gire o virabrequim mais uma vez, e eles serão todos line up. C1 e C2 são marcas de temporização às 11 horas, e C3 e C4 marcas de temporização são na posição 01:00.

Parafuso do parafuso M6 x 0,63 polegadas para o tensor, travando assim o tensor. Remover a porca de fixação do tensor e parafusos, e o tensor. Levantar a correia de distribuição fora das rodas dentadas e roldanas.

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Remover o parafuso de travamento do tensor. Comprimir o tensor num torno até que a folga entre o braço e o invólucro é de 0,16 polegadas. Reinstalar o parafuso de travamento para segurar o braço no interior do invólucro. Verifique se todos os cinco marcas temporais ainda estão alinhados.

Instalar a correia dentada, que trabalha em uma posição esquerda, começando no veio de manivelas, e certificando-se de que as marcas na linha da cintura para cima com as marcas na roda dentada de veio de manivelas. Sua maneira de trabalhar por trás da polia de desvio, ao longo C4 e C3, sob a polia intermediária entre os excêntricos, sobre a parte superior de C2 e C1, em seguida, para baixo por trás do esticador. Manter a correia dentada tenso no lado direito do motor, entre a cambota e C4.

Contagem os dentes na correia de sincronização entre as rodas dentadas do veio de excêntricos - não deve ser de 24 dentes entre o C2 e C3 e 59 dentes entre C4 e a roda dentada de veio de manivelas.

Instalar o tensor. Apertar a porca de fixação e parafusos à mão. Empurrar o esticador contra a correia dentada. Rodar a cambota no sentido horário 10 graus. Apertar o tensor porca de fixação e parafusos de 13 libras-pé de torque.

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Rodar a cambota para a esquerda 120 graus. Soltar o tensor porca de fixação e parafusos. Empurrar o tensor da correia de. Gire o virabrequim até que as cinco marcas de sincronismo estão alinhados.

Empurrar o tensor de encontro à correia com uma força de 13,2 libras, utilizando a ferramenta de? Push-pull. Apertar o tensor porca de fixação e parafusos de 14 libras-pé de torque. Rodar a cambota no sentido horário 120 graus. Rodar a cambota para a esquerda 120 graus até que as marcas temporais alinhar novamente.

Empurrar a correia dentada de um terço do caminho entre C1 e o tensor com uma placa que mede 0,31 a 0,39 polegadas por 0,10 polegadas, com uma força de 11 libras. Meça a deflexão. Repetir o procedimento entre C4 e a parte inferior da polia intermediária. Medir a deflexão (a distância que a correia é empurrado para dentro). Se a deflexão não é, entre 0,24 e 0,28 polegadas, repetir o procedimento de tensionamento (Passo 10 a 13).

Assegurar a porca de fixação do tensor é um torque de 14 libras-pé de torque. Remover o parafuso de travamento tensor. Espere cinco minutos. Verifique a folga entre o braço tensor e o invólucro para garantir que é 0,16 polegadas. Verifique se os dentes no cinturão estão fixos nos dentes da coroa. Instalar o resto das partes na ordem inversa da remoção.

Apertar os parafusos da tampa da correia dentada 30 polegadas-libras de torque. Apertar o parafuso da polia da cambota para 165 libras-pé de torque. Aperte o bujão de dreno do radiador. Encher o radiador.