A alteração de uma correia dentada com uma Honda Civic antes de ela se desgasta é crítica. Dano ocorrerá se a correia dentada desgasta o suficiente para quebrar enquanto o carro está em execução. Honda Civic exigem a correia dentada deve ser trocada a cada 105.000 milhas. Ele # 039-s uma boa idéia para mudar a correia dentada antes que o carro chega a esse ponto para evitar danos.
Retirar a roda no 039-s do lado do motorista frente # do carro.
Remova o escudo protetor de plástico preto sob o carro naquele lado.
Definir o carro em carrinhos de jack, um em cada lado do carro sob o quadro.
Marcar as fichas e terminais para indicar a ordem, e retire a tampa da vela de ignição e velas de ignição usando a extensão na catraca para alcançá-los. Remover a tampa da válvula após a remoção dos fios de ficha.
Afrouxar o parafuso de articulação da correia da bomba de direcção assistida e, em seguida, a cavilha de aperto, a qual é debaixo do parafuso de articulação. Balançar para fora da bomba até que a correia pode ser removido. Fazer os mesmos passos, com o alternador até que o cinto é removido.
Coloque um macaco em baixo do motor no 039-s lado do condutor #. Colocar um bloco de madeira na parte superior do macaco hidráulico e, em seguida, levantá-la lentamente para cima até que ele fique no cárter e, segurando o peso do motor.
Remover montar o motor desse lado para que você possa alcançar e remover a tampa da correia dentada superior.
Gire a manivela até que o rotor distribuidor visa a No. 1 você marcou na tampa do distribuidor. Isso significa que o primeiro êmbolo atingiu ponto morto superior (PMS) e está alinhado correctamente para instalar a nova correia dentada.
Remova o motor de arranque e coloque uma chave de fenda entre o volante ea carcaça do sino de modo a manivela doesn # 039-t movimento.
Desenrosque o parafuso da manivela com uma catraca e soquete. Retirar a polia manivela e chave Woodruff. Isto é muito pequeno e deve ser colocado em um recipiente seguro.
Remover a tampa inferior da correia dentada, desapertar o tensor da correia de temporização e remover a correia dentada.
Instale a nova correia dentada, mantendo o "up" marca na roda dentada de eixo de comando no topo. A marca de temporização sobre a roda dentada de manivela deve permanecer pontiagudo na seta na bomba de óleo.
Inverta as etapas até que tudo seja substituído exatamente como era.
Remover os estandes de jack e abaixar o carro. Ligue o carro para garantir que o motor soa bem.
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