Como remover um Buick Cambota Sensor

Abrir a capa e desligar o cabo de bateria preto (terra) utilizando uma chave.

Retirar a correia de transmissão seguindo as instruções específicas no manual do proprietário do carro. Em alguns modelos Buick Century você não precisa remover a correia de transmissão. Leia Passo 7 para referência, e continuar com passos de 3 a 7, se necessário.

Soltar os ressaltos roda do lado do passageiro da frente, utilizando uma chave de roda.

Levante a frente do seu Buick utilizando uma tomada de chão, e apoiá-lo em dois stands de jack.

Completar a remoção dos ressaltos de roda da roda do lado do passageiro da frente utilizando o wrench- ressalto em seguida, tomar a montagem de roda / pneu para fora do cubo da roda e coloque-a.

Retire a tampa do escudo respingo usando a catraca e soquete.

Localize o sensor de virabrequim no lado do bloco do motor, se você tiver um século. Alguns, mas não todos, os modelos do século tem o sensor CKP aparafusado ao bloco do motor abaixo da área de velas de ignição e fios. Desligue o conector eléctrico e desapertar o sensor de parafusos de fixação para remover o sensor do motor utilizando um roquete e soquete. Se você tem um modelo diferente, continue com o restante das etapas.

Peça a um auxiliar para segurar o volante com a ferramenta No. J-37096 (detentor do volante) ou equivalente e uma catraca como você unbolt a montagem do virabrequim balanceador / polia com uma catraca, extensão catraca e soquete. (Consulte Recursos para obter mais informações.)

Separe o balanceador / polia de veio de manivelas utilizando ferramenta No. J-38197-A (harmónica balanceador extrator) ou um puxador de polia equivalente (ver Recursos para obter mais informação). Utilizar os parafusos de 4/1 polegadas que vêm com a ferramenta para instalar o puxador na montagem balanceador / polia, e estragar os parafusos de 1 1/4 polegadas na roldana.

Desapertar os três porcas de montagem da blindagem do sensor de posição da cambota (CKP), utilizando a chave de catraca, extensão de roquete e soquete. Em seguida, remover o escudo. Alguns modelos do século não tem esse escudo CKP.

Desligue o conector eléctrico do sensor CKP. Em alguns modelos do século, é necessário remover o clipe arnês de retenção do sensor CKP antes que você possa desligar o sensor. Use uma catraca e soquete, e fazer uma nota do cinto de roteamento para a instalação correta.

Desapertar os dois pernos de montagem CKP-sensor utilizando uma chave ou de roquete, extensão de roquete e soquete profunda.

Remover o sensor CKP do veículo.

Instalar o sensor CKP, e apertar os parafusos de montagem, utilizando a chave de roquete e soquete profunda.

Ligue o conector eléctrico do sensor CKP. Se você tem um modelo Century com o sensor montado no lado do motor, você pode abaixar o veículo agora e volte a ligar o cabo preto da bateria (terra) com a chave. Caso contrário, continue com o restante das etapas.

Defina a blindagem do sensor virabrequim no lugar e aperte as três porcas de montagem usando a catraca, extensão catraca e soquete, se o seu modelo Buick está equipado com este escudo.

Instalar o balanceador / polia na cambota, e apertar o parafuso com o roquete, extensão de roquete e soquete. Peça a um auxiliar para segurar o volante com a ferramenta No. J-37096 ou equivalente como você aperte o parafuso.

Instalar a cobertura de blindagem inicial usando o roquete e soquete.

Instalar o conjunto de roda / pneu, e apertar as patilhas de roda o suficiente para prender a roda firmemente contra o cubo da roda usando a chave do talão.

Abaixar o veículo e terminar apertar as patilhas de rodas.

Instalar a correia de transmissão seguindo as instruções do manual do proprietário do carro.

Volte a ligar o cabo preto da bateria (terra) com a chave.

Execute a variação sistema CKP aprender procedimento usando a ferramenta de verificação. Consulte o manual do proprietário do carro para as instruções adequadas para o seu modelo particular.