Manutenção de um BMW Z3

O Z3 veio com vários motores diferentes. 1996 a 1998 modelos de veio com o 1,9-litro M44 inline-4. Este motor produziu 138 cavalos de potência. Ele provou ser quase indestrutível. O M44 é baseado no M42 que veio nos 318is E30. O 1999-2000 Z3s veio com a potência de 170 2,5 litros M52 inline-6 ​​e os 2001 a 2002 modelos de veio com o 2,5-litro M54 inline-6.
De 1997 a 2000 os compradores também podem optar pelo 2.8 litros M52 inline-6 ​​e de 2001 a 2002 para o 3.0-litro M54 inline-6. Todos os motores Z3 provaram confiável com as mudanças de óleo adequadas e tune-ups.
Um ajuste deve incluir uma mudança de óleo, novo termostato, velas de ignição, do filtro de ar, novas juntas de tampa de válvula (válvula de vazamento de cobre óleo derrame para os cabos das fichas e) e um filtro de combustível. A cadeia de cronometragem deve ser trocado a cada 60.000 milhas ou a cada quatro anos, o que ocorrer primeiro.

Como muitos BMWs, uma área que precisa ser pago atenção especial para o Z3 é o sistema de refrigeração. As bombas de água, termostatos e radiadores podem ser problemático. especialistas BMW recomendar uma nova bomba de água a cada 60.000 milhas e um novo radiador em 100.000 como manutenção preventiva. O refrigerante deve ser verificado regularmente e corada na ocasião.
fluido diferencial deve ser verificado. Esta área é geralmente livre problema, embora algumas caixas de câmbio têm sido conhecida a perder a retenção na quinta marcha. A caixa de velocidades precisa ser removido para que isso seja reparado. O nível da água na bateria do Z3 precisa ser verificado para garantir o carregamento confiável. A unidade de medida de combustível de envio é uma área problemática comum com Z3s. Novos remetentes pode ser instalado, mas o uso regular de aditivos de combustível para manter a limpeza do combustível é recomendado como manutenção preventiva.

Muitos Z3s sofrem de problemas com suas janelas de poder. Novos switches são geralmente necessários. Embora não está relacionada com a manutenção geral, o piso traseiro pode falhar quando as soldas em torno das áreas diferenciais e quadro da rachadura piso traseiro.