Como melhorar a eficiência de combustível e de energia em uma 6.5L Turbo Diesel

Aplicar todos os truques básicos-rodding quente para aumentar o fluxo de ar para dentro e para fora do motor. No lado de admissão, que significa um tubo de alto fluxo de entrada e um filtro, um colector de admiss de escoamento superior e, pelo menos, uma junta de trabalho de correspondência nas cabeças. Um bom para baixo-tubo e aftermarket sistema de escape deve tomar cuidado com o trabalho para a maioria dos construtores, mas um conjunto de cabeçalhos vai enrolar o seu turbo-se um pouco mais rápido e permitem que você execute numericamente mais baixas engrenagens traseiras.

Instalar um programador poder qualidade ou chip, dependendo do modelo do ano. Nada que você faz para o motor vai dar-lhe o poder instantâneo e versatilidade de um programador de poder de botão de pressão. Um programador com controles externos permitirá que você dial-up tanto poder como necessário quando você precisar dele e para definir o caminhão para a máxima economia de combustível ao cruzar. Se você está planejando para hiper-milha do Duramax, considere ter um programa personalizado escrito para o seu caminhão.

Despejar a 4WD se o veículo possui-lo e instalar, pneus magros inferior perfil. O sistema 4WD é extremamente pesado, e os grandes pneus de ação oferecem uma grande quantidade de resistência ao rolamento. Deixando cair tanto peso como se pode dar ao luxo e reduzindo a resistência ao rolamento lhe permitirá executar engrenagens numericamente inferiores sem arrastar o motor, o que é bom para este motor e sua alta-para-um-diesel de 3.200 rpm pico de binário. Este curso de ação não é recomendada para o Hummer H1, que - quando equipado com 2WD e pneus magro - quase certamente irá se riram.

Abaixe o caminhão e instalar um pan barriga de corpo inteiro e uma cobertura aero tonneau. Considere anexar um pedaço de Plexiglas para o fundo da metade superior da enorme grade do caminhão. Faça o removível tampa, de modo que você pode obter de refrigeração completo quando o reboque. Baixando o caminhão vai reduzir a área frontal e a quantidade de ar que passa sob ele, o pan chapa barriga vai ajudar a eliminar o ar faz com que seja sob o TRUCK o tonneau aero (que afunila para baixo do teto da cabine para a porta da bagageira) irá reduzir drasticamente o arrasto e o Plexiglass vai controlar o fluxo de ar por cima e através do caminhão.