Como é que um Bata Trabalho Sensor?

Um sensor de detonação pode ser caracterizado como um de microfone electrónico pequena que é colocada no lugar para escutar as batidas de pré-ignição e, em seguida, regular a temporização, retardando-se a duas intervalos graus. Existem dois tipos de pré-ignition- o primeiro é quando você começa a combustão prematura no cilindro antes que o pistão atinge o ponto morto superior. Isso pode ser causado por gás sujo, baixo combustível de octanas, cronometrando problemas com o motor, e também pelas velas de ignição erradas. O segundo é o motor de corrida, quando o veículo estiver desligado o motor ainda "chocalhos", como se ele estiver ligado. A causa para este tipo de pré-ignição é uma vela de ignição que está muito quente ou um plug impróprio para a aplicação. O sensor de detonação não pode ajudar com este tipo de pré-ignição.

Ele detecta o menor ruído no motor e pega na "bater" de pré-ignição e envia as informações para o ECM (Módulo de Controle Eletrônico). Este `ping` ou `batida` é causado quando a mistura de ar e gás não queima sem problemas ou quando se queima muito cedo. Quando o tempo está fora, isso também pode causar a batida do motor. O sensor de detonação é posto em prática para regular estas questões. Este sensor é geralmente montado no bloco por um bordo roscado que é aparafusado directamente no bloco do motor e que está ligado ao ECM por fios. Quando a detonação ou de ruídos é detectado, o sensor envia um sinal para o ECM, e este, por sua vez retarda a regulação da ignição do motor a dois intervalos grau até que tenha corrigido o problema. microfone do sensor é tão sensível que pega a bater quando o ouvido humano não pode detectá-lo. Ele vai ouvir o menor de ping mesmo quando o motor está em sua velocidade máxima. A maioria dos veículos são equipados com um sensor de detonação, embora existam alguns que não são. Todos turbo produção cobrado veículos de alto desempenho vêm equipados com este sensor de detonação, porque esses motores são propensas a problemas de ignição pré.

Se o sensor de detonação falhar, dependendo do modelo do veículo, isso pode danificar seriamente o motor, como contínua pré-ignição pode causar fratura nos pistões.