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1956 Beech Bonanza G35 Especificações

O Beechcraft Bonanza G35 foi um pequeno avião capaz de transportar até cinco pessoas. O avião foi projetado para uso privado e empresarial. O "V-cauda" plano denominado foi fabricado a partir de 1947 até 1959, em 1959, bimotor redesenhado o plano de ter um design "-cauda linear". Essa versão mais tarde se tornou conhecido como o G36 e ainda está em produção hoje. Em 1956, 476 G35 foram construídos.



Conteúdo

Especificações



  • O G35 teve um Continental E-225-8 motor sobrealimentado que produzia 225 cavalos de potência. A velocidade máxima de cruzeiro do plano foi 185 mph. O alcance máximo do plano - não incluindo o tanque de reserva de 45 minutos - era de 405 milhas náuticas. taxa máxima do G35 de subida foi de 1.300 pés por minuto, e seu teto operacional foi de 19.000 pés. A capacidade total de combustível da aeronave era de 40 litros, no entanto apenas 34 litros eram "utilizável".

Dimensões e Peso



  • A G35 tinha uma envergadura de pouco menos de 32 pés, 9-7 / 8 polegadas o comprimento da aeronave foi de 25 pés, 1-1 / 4 polegadas e a altura era de 7 pés, 7 polegadas. O peso máximo de descolagem foi de 2,775 libras. A carga útil total - todo o peso que é removível, como tripulação, passageiros, combustível e carga - era 1.053 libras, no entanto, este número variou dependendo ano de produção..

Características e Equipamentos



  • O G35 apresentou um projeto V-tail, dando o plano uma aparência distinta. O design V-cauda reduziu o número de superfícies que voam de três para dois, em comparação com um padrão, plano linear-cauda. Pensou-se este projeto também reduzir o arrasto, o peso e os custos de produção. O avião também contou com stabilators longo de acordes e um único, jogue-o controle jugo. O plano exibia comandos do motor de empurrar-puxar e controle a mudança da hélice de passo eléctrico. As asas destaque guarnição aileron. O identificador de engrenagem foi posicionada no lado direito; o lado da cabina do piloto e do controlo de aba estava do lado esquerdo. O G35 usado "suspirar e toque" tecnologia de engrenagem e controle retalho. É também exibia aba e ruddervator rebites em lugar de soldaduras.

Equipamento opcional

  • melhoramentos do motor estavam disponíveis, assim como os tanques das asas auxiliares que, juntos realizadas mais 20 litros de combustível. controle jugo dupla era uma opção. Uma longa terceira janela era opcional e um condicionador de ar evaporativo pôde ser instalado. Além disso, a melhoria do sistema de ventilação da cabine foram feitas, e actualizações para os aviónica do painel de instrumentos e de avião pode ser instalado.

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