1964 Ford Thunderbird Especificações

O recém-projetado 1964 Thunderbird estava disponível no hardtop, landau e modelos conversíveis. Todos eles correram um potente motor V8 de 390 polegadas cúbicas que produzia 300 cavalos de potência. Este foi o único motor disponível, mas não havia um pacote especial dos esportes que acrescentou cerca de 25 cavalos de potência. Ele também tinha 427 pés-lbs. de binário, ou poder puxar. O motor tinha um diâmetro e curso de 4,05 e 3,78 polegadas. O motor utilizou um Holley carburador de quatro cilindros e a mistura de combustível e ar que produzido foi comprimida para uma 10,1-1 proporção antes da combustão.

Mesmo que fosse poderoso, o Thunderbird foi comercializado mais como um carro de luxo pessoal do que como um carro esporte. Para esse fim, ele veio com uma transmissão automática de três velocidades. Ele tinha molas helicoidais nas molas dianteiras e folha na parte de trás para a suspensão. O Thunderbird tinha direcção de alimentação e energia freios.

O Thunderbird foi ficando continuamente mais tempo, e em 1964 tinha uma distância entre eixos de 113,2 polegadas. O carro foi 205,4 polegadas de comprimento, 77,7 polegadas de largura e 52,6 polegadas de altura. O Thunderbird tinha uma faixa frontal, ou distância entre as rodas, de 61 polegadas, e a faixa traseira era de 60 polegadas. O carro tinha um tanque de gás de 22 litros. O motor realizada 5 litros de óleo, 20 litros de fluido de transmissão e 19 litros de líquido de arrefecimento.

O Thunderbird foi um grande carro, com um peso de cerca de 4.400 lbs. Por causa do seu comprimento que era necessário um raio de viragem de 40 pés. É utilizado 8.15- por pneus de 15 polegadas.

Thunderbirds listados nova em US $ 4.953 para o conversível, $ 4.589 para o Landau e US $ 4.486 para o hardtop. Todos os modelos foram de duas portas.

Com o seu motor de 300 cavalos de potência, o Thunderbird era um performer forte. Sua velocidade máxima foi listado em 125 milhas por hora. Como chegar rapidamente não era seu ponto forte, no entanto, como levou 10,9 segundos para chegar a 60 milhas por hora, e 19 segundos para completar o quarto de milha. Sua velocidade máxima no final de um quarto de milha foi de 83 milhas por hora.

A economia de combustível também não foi um ponto forte como foi classificado de 5,6 milhas por galão na cidade e 11 milhas por galão na estrada.