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1962 Ford Thunderbird Specs

O Ford Thunderbird ressurgiu como um de dois lugares em 1962, um aspecto dos modelos anteriores que os entusiastas perdidas uma vez que o carro tornou-se um quatro lugares em 1958. O modelo 1962 foi apresentado como o "Sports Roadster", com os assentos traseiros cobertos por um tonneau de fibra de vidro. Uma atualização do motor opcional "M-Code" também foi oferecido na frota Thunderbird para 1962.

motores



  • Ford 1962 Thunderbird veio equipado com um dos três motores, que correlacionados com os códigos de motor "M", "R" e "Z" O M-código foi 390 de alto desempenho V8 Sports que ostentava 340 cavalos de potência com um sistema de escape dupla e três-dois barril carburadores Holley. O motor R-Code foi um 390 V8 com 275 cavalos de potência. Também com um sistema de descarga dupla, o R-Código tinha um de quatro cilindros Holley carburador. O motor Z-Code foi essencialmente uma mistura dos dois motores anteriores, um V8 polegada 390-cúbica especial que colocar para fora 300 cavalos de potência e compartilhavam o mesmo sistema de carburador e exaustão como o motor R-Code.

Specs exterior

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    De acordo com Edmunds, 1962 Thunderbird trouxe consigo uma nova "tonneau", que cobriu os assentos traseiros e era uma "fibra de vidro elegantes." No entanto, o tonneau era tida como um aborrecimento no tempo inclemente quando o topo teve que ser colocado. Diferente do tonneau, algumas pequenas alterações da guarnição e uma opção novo Landau (telhado de vinilo) foram as únicas mudanças exteriores para o 1962 Thunderbird.

Dimensões e desempenho

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    Apesar de 340 cavalos de potência do motor do M-Code, por causa do peso e do tamanho do 1962 Thunderbird pura, levou 10,5 segundos para chegar a 60 milhas por hora. A 205 polegadas de comprimento, 76 polegadas de largura e 52,5 polegadas de altura, a 1962 Thunderbird pesavam entre 4,132 e 4.471 lbs., Dependendo do modelo. A capota pesava 4.132 lbs., O Landau totalizou 4,144 lbs., O conversível pesava 4.370 lbs. eo Roadster Sports totalizaram 4.471 lbs.
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