Meu Chevy S10 aquecedor não funciona

As passagens do núcleo do aquecedor pode ficar obstruído com detritos causados ​​pela corrosão no interior do núcleo e passagens do revestimento de água do motor, geralmente provocada pela utilização de refrigerante com baixo teor de inibidor de corrosão, ou que falhe de outro modo para satisfazer as especificações de fábrica. A manutenção adequada do sistema de arrefecimento com o refrigerante aprovado ajudará a evitar esse dano. Electrólise causados ​​pela corrosão corrente parasita também podem fazer com que o núcleo do aquecedor para entupir com o material libertado como o alumínio se deteriora, e vai levar a um aquecedor central perfurado. Verifique se há corrente de fuga, ativando todos os acessórios. Definir um multímetro para volts DC, e verificar entre o poste negativo da bateria e do refrigerante no radiador. Se o medidor mostra qualquer coisa superior a 0,3 volts, desligar os acessórios de um por um até que a tensão cai para isolar o componente defeituoso fazendo com que a fuga de corrente.

O núcleo do aquecedor depende de refrigerante quente do motor para a função. refrigerante insuficiente no sistema com freqüência provoca má circulação. Desde as mangueiras de aquecedor de conectar-se à camisa de água do motor de alta no motor, eles vão deixar de permitir a circulação de como o nível de refrigerante cai. Verifique o nível do líquido de arrefecimento e ainda por cima com o laranja refrigerante Dex-Cool, parte No. 12346290, ou verde Refrigerante convencional, parte No. 12378560, e nunca misturar as duas cores. O aquecedor mangueiras si pode deteriorar-se internamente e criar uma espécie de válvula de retenção. Retirar as mangueiras e inspecioná-los para sinais desta deterioração, e substitua se necessário.

Ar a partir do ventilador é forçado através do núcleo do aquecedor pela porta de controlo, o qual é controlado por um motor eléctrico bidireccional. tensão variável do controlo de temperatura no painel de controle do clima determina a posição da porta, o qual por sua vez desvia o fluxo de ar dentro do sistema de ar condicionado para ajustar a temperatura do ar descarregado. Uma falha dentro do painel de controle do clima, a porta ou o motor de controlo da porta pode fazer com que o ar para desviar em torno do núcleo do aquecedor em vez de através dele. Você pode isolar essas áreas como a causa do problema, o aquecimento do motor, e com o aquecedor definido para full quente e o conjunto de ventilador para alta, sentir ambos os tubos do aquecedor para uma diferença de temperatura. Se eles estão à mesma temperatura, então o problema está nos controles.

Há um certo número de dispositivos de controlo ou de circuito de protecção que pode fazer com que o ventilador para deixar de funcionar adequadamente. Verificar os fusíveis de controlo de circuito ventilador, rotulados AVAC no mapa fusível, no bloco de fusíveis do painel de instrumentos, bem como o bloco de fusíveis do compartimento do motor. Verifique a resistência localizada no caso soprador na parte traseira do lado do passageiro do compartimento do motor, bem como o relé do ventilador na parte central traseira do compartimento do motor. Se os fusíveis são bons, e você não ouvir um leve clique ao relé quando o ventilador se acende no painel, em seguida, o relé é provável ruim ou tem uma conexão ruim. No entanto, se o relé faz clique e o ventilador não funcionar, então você provavelmente tem um resistor ou ventoinha do motor falhou.