Da Specs do CC Ford Pinto 2000

O motor 2000 Pinto-cc é uma construção Inline-cima-came único (SOHC) com um bloco de ferro fundido, cinco chumaceiras principais e um carburador de dois barril concebido por Weber (construído sob licença pela Ford). Na verdade, desloca 1993 cc, com um diâmetro interno de 3,58 polegadas e comprimento do curso de 3,03 polegadas. Ele foi projetado para usar o combustível regular, com um índice de octano mínimo recomendado de 91.

Para 1971, o motor de 100 cavalos de potência produzida e 120 libras-pé de torque com uma taxa de compressão de 9,0-para-um. Mais tarde, a taxa de compressão foi reduzido para 8,6-para-um, resultando numa diminuição de potência a 86 cavalos de potência. Enquanto estes não são números de potência muito impressionante, o motor tem sido uma unidade popular para modificações que podem aumentar substancialmente saída.

O motor tem duas válvulas por cilindro, dispostos em uma cabeça de escoamento transversal do cilindro. válvulas de entrada tem um diâmetro relativamente grande de 1,65 polegadas, enquanto que as válvulas de escape são 1,42 polegadas de diâmetro. levantadores de válvula são operados mecanicamente. Um único escape conduz subprodutos de combustão para fora do motor.

codename da Ford para o motor de 2.000 cc foi T88. Além de seu uso na `71 -`74 Pinto, também foi oferecido no Capri e outros Fords europeias, como a Cortina e Taunus. Para 1973, tornou-se motor de base do Pinto quando a unidade de 1.6 litros foi descartado.

O motor apresenta uma alta capacidade, bomba de óleo de alta pressão. A ordem cilindro disparo é 1-3-4-2. A marcha lenta quente recomendada é de 750 rpm com transmissão manual, 650 com automático.