A História do Ford Modelo T

Henry Ford fundou a Ford Motor Company em 1903, depois de seu empreendimento inicial, o Henry Ford Company, tornou-se o Cadillac Motor Company em 1902. Sob a sua nova empresa, a Ford começou a produzir carros em pequenas quantidades, com especial atenção para a experimentação eo desenvolvimento de novas tecnologias automotivas. Em 1906 Ford introduziu o Modelo N, que substituiu o modelo primitivo A e F. O Modelo Modelo N configurar muitas características do modelo T, incluindo um / da roda posterior configuração da unidade de motor dianteiro e um motor de cilindros em linha e quatro. Variantes do Modelo N conhecido como o Modelo Modelo R e S foram desenvolvidos para ser o mais barato possível.

Apesar de ser capaz de produzir o modelo R e S Modelo a um baixo custo, carros de Ford eram ainda poucos em número e meticuloso para construir. O Modelo T foi construído primeiro em Detroit em 1908 como um modelo 1909. Ela havia sido projetado pelo designer-chefe da Ford, Childe Harold Wills, juntamente com dois designers novos para a empresa, Eugene Farkas e Joseph Galamb. O modelo T sentou-se uma distância entre eixos de 99 polegadas, o que foi significativamente mais longo do que o utilizado pela S. Modelo É pesava cerca de 1200 libras e foi alimentado por um 2,9 litros inline-4 cilindros do motor, que produziu 20 cavalos de potência.

Com o Modo do T, Ford começou a aplicar o princípio da linha de montagem em movimento, em que carros foram construídos por uma série de trabalhadores cada executar uma tarefa específica, em vez do método anterior de montagem manual, em que cada trabalhador foi obrigado a realizar muitas tarefas . Não só isso reduzir a quantidade de treinamento que foi obrigado a trabalhar na montagem de automóveis, mas acelerou todo o processo de forma significativa. métodos de linha de montagem tinha sido usado antes, nomeadamente no matadouro onde Ford foi famosamente inspirado para trazer o método para sua fábrica. Ford patenteou o seu método de linha de montagem e estabeleceu a maneira em que os carros seriam construídas para o futuro previsível.

Através da aplicação da linha de montagem para o Modelo T, Ford foi capaz de produzir carros em número suficiente, e com um custo baixo o suficiente, para torná-los acessíveis e disponíveis para milhões de americanos. O Modelo T tornou-se famoso como um carro para as massas, destruindo o status elite que a propriedade automóvel tinha levado com ele até esse ponto. Mais carros levou a estradas mais pavimentadas, mais estações de serviço, e mais negócios do carro, mudando assim a paisagem americana. Ford também pagou seus trabalhadores bem, transformando-os em participantes na classe média. Muitos trabalhadores da linha de montagem da Ford tornou-se proprietários Modelo T como a relação entre a indústria automóvel americana e da força de trabalho foi estabelecida.

Ao longo dos anos de sua corrida de produção, o Modelo T manteve praticamente inalterado. Não querendo perturbar a fórmula de sucesso, a Ford estava disposta a continuar a produção de seu carro mais vendido. O Modelo T estava disponível em muitos estilos diferentes do corpo, incluindo os modelos de dois e quatro portas. roadsters Modelo T, cupês, vagões, carros e até mesmo caminhões eram todos parte da linha Modelo T em diferentes pontos entre 1908 e 1927. Ford continuou a experimentar novos tipos de carros, e em meados da década de 1920 seu novo modelo, conhecido como o Modelo a, estava pronto para produção em massa. A última Modelo Ts foram 1927 modelos. No momento em que foi interrompido, mais de 15 milhões Modelo T tinham sido produzidos. Embora a grande maioria já não existem, eles são muito populares entre os colecionadores e são um must-have para qualquer coleção histórica dos primeiros automóveis.