Ford História Torino

Em 1968, a Ford introduziu um tudo-nova linha intermediária de carros. A nova linha foi chamado Fairlane, um nome que tinha sido usado desde 1955. Com a nova linha, a Ford introduziu o Torino como a versão de luxo do Fairlane mid-size.
A série Torino estava disponível com duas ou quatro portas e como um vagão sedan, conversível ou estação (conhecido como o Torino Squire). Muitos componentes mecânicos foram realizados ao longo do ano Fairlane 1967 modelo e o Torino estava disponível com várias opções de motores V8 acima do 3,3 litro inline motor de 6 cilindros standard.

1968 modelo Torino mais notável foi o desportivo Torino GT. Disponível como um hardtop, "SportsRoof" (fastback) ou conversível, o Torino GT veio padrão com um motor V8 4,9 litros. Outras características padrão incluídos guarnição especial e assentos "GT" badging e balde esporte. Opções variou de um pacote de suspensão GT especial para Cruise-O-Matic transmissão automática de Ford.
Torino GT rotineiramente registrados 0 a 60 vezes mph nos tempos de gama média-sete-segundo e quarto de milha abaixo de 16 segundos.

O Torino permaneceu praticamente o mesmo para o ano modelo 1969, mas em 1970 foi redesenhado. O novo Torino assumiu como modelo intermediário principal da Ford com o Fairlane reduzida a uma designação apenas para o modelo intermediário mais básico.
1970 Torinos contou com uma nova aparência aerodinâmica, arredondado. As dimensões também eram mais refinados, com o novo Torino sendo mais baixa e mais larga do que o seu predecessor. Ford ofereceu 12 modelos Turim diferentes em 1970, incluindo novas versões do sedan, fastback, conversível e station wagon. A nova versão do Torino GT foi oferecido, juntamente com outra opção de modelo desportivo, o Torino Cobra.

Após dois anos, a Ford mais uma vez redesenhou o Torino. 1972 modelos eram conhecidos como Gran Torino. A opção conversível desapareceu, mas a perua permaneceu. Uma nova linha de motores foi disponibilizado em uma dúzia de diferentes Gran Torino níveis de acabamento.
A nova versão desempenho do Gran Torino foi conhecida como Gran Torino Sport. Esta versão pode ser encomendado como um hardtop ou fastback e veio com características padrão de aparência esporte como espelhos cor de corpo e uma concha de capuz. Um sistema de indução Ram Air foi oferecido, mas muito poucos Gran Torinos foram encomendados com um. Mais popular foi o Grupo de Equipamentos Rally, que trouxe uma suspensão desportiva, medidores de interiores raça-inspirados e um shifter Hurst.

Ao longo de meados dos anos 1970, a Ford fez muito poucas mudanças para a linha de Torino. Em 1974, novos pára-choques foram adicionados para atender aos padrões de segurança de estrondo federais. mudanças cosméticas menores apareceu para cada ano do modelo. O Gran Torino Esporte não foi oferecido a partir de 1975 e por volta de 1976 Ford introduziu seu LTD II como um substituto mid-size para o Torino. Os modelos esportivos torino permaneceu popular entre os pilotos e entusiastas do carro por um tempo, mas a popularidade duradoura de modelos Mustang e Thunderbird da Ford levou a uma queda acentuada na popularidade do Torino, uma vez que saiu de produção.