302 vs. 351 motores Ford

O 302 e 351 são produtos do final dos anos 1960, quando Ford continuamente tomou uma surra na competição muscle car da Chevrolet e Chrysler. O 302 e 351 foram projetados para resolver o problema. O Boss 302 foi lançado em 1968, juntamente com três variantes. O 351 foi lançado em 1969, com o Boss 351 aparecendo apenas nos 1971 Mustangs. A produção do 351 terminou em 1974. A 302 cessou a produção em 2001.

A 302 emprestado fortemente a partir de elementos do motor de Cleveland 289 e 351. A saliência 302 levantada a concepção das cabeças de cilindro-válvula inclinada e balanceiros ajustável a partir do 351 e utilizado o alto desempenho do veio de excêntricos de 289. A sua característica mais convincente é a “cabeça porta de túnel” que permitiu um melhor escoamento da mistura de ar / combustível para as cabeças. As varetas foram colocadas dentro de um tubo no centro das portas de entrada, em vez de onde eles foram normalmente colocados ao lado das portas, daí o nome de “cabeça porta de túnel,” de acordo com Carmemories.com.

Juntamente com as características de válvulas inclinadas da saliência 302, o 351 Cleveland também utilizados componentes do 385 polegadas cúbicas Ford V-8. A 351 Cleveland caracterizado maiores válvulas de admissão e de escape e uma escolha de carburadores de duas ou de quatro cubas. A 302 Windsor tinha uma plataforma mais alta porque tinha mais bielas e as tampas dos apoios maiores. O distribuidor Autolite 351 de Windsor foi reconfigurado de forma diferente do que a 351 Cleveland para acomodar uma bomba de óleo mais.

Existem quatro tipos de 302s. A 210 cavalos de potência 302 “F” foi fabricado a partir de 1968 a 1973. A sua potência foi reduzida a 141 em 1971. O 230 cavalos de potência versão “j” foi produzido apenas em 1968. O 240 cavalos de potência “L” Porta de túnel só foi oferecido em 1968. A saliência 302 “L” estava disponível em 1969 e 1970. A saliência 302 fornecida 290 cavalos de potência. A versão de corrida gerado 470 cavalos de potência.

Os 351 Cleveland e Windsor V-8 equipado com um de quatro cilindros gerado 300 cavalos de potência a partir de 1969 a 1973. A saliência 351 330 cavalos gerado em 1971 e foi afinado, em 1972, para apenas 275 cavalos de potência. A versão 351 “H”, sempre um motor de luz-dever, gerados apenas 250 cavalos de potência em 1969 e 1970. Ele foi detuned a 177 cavalos de potência de 1971 a 1973. saída de alta performance foi severamente restringida em todos os grandes motores V-8 na auto indústria devido a padrões de emissões mais rigorosos.

A 290 cavalos de potência Mustang Boss 302 cronometrado 0 a 60 mph em 6,5 segundos. Levou 14,8 segundos para chegar ao quarto de milha em 96 mph. Sua velocidade máxima foi cronometrado em 121 mph. A 330 cavalos de potência Mustang Boss 351 conseguido 0 a 60 mph em 5,8 segundos e o quarto de milha em 13,9 segundos a 102 mph. A velocidade máxima foi de 116 mph.