Informações sobre a Ford Model A Ignition

O Modelo T, construído pela Ford 1908-1927, usou um sistema de ignição por magneto que não precisam de energia de uma bateria. Esta foi uma coisa boa, pois as baterias não eram confiáveis ​​nesse período de tempo. Magnetos eram populares em várias marcas diferentes de carros e foram considerados confiáveis ​​no momento. No entanto, no momento em que o primeiro modelo A saiu das linhas de montagem em 1928, as baterias eram muito mais confiável do que em anos anteriores, e um distribuidor que continha um rotor e pontos de contacto que foram alimentados pela bateria do carro tornou-se padrão. Este tipo de sistema de ignição foi usado até o século XX por Ford.

O Modelo A tem pontos disjuntor ajustáveis ​​que são acessíveis depois de a tampa do distribuidor é removido. A distância correcta para os pontos é 0,020 polegada. Esta é marcada por virar o motor usando a manivela até que os pontos em aberto ou separadas. Um calibrador de espessura é então inserido entre os contactos, e os pontos são ajustados com uma chave de fendas para alcançar a distância correcta.

O momento em seu modelo A não pode ser ajustado corretamente até que ponto morto superior (TDC) é encontrado. Quando o êmbolo do primeiro cilindro mais próximo da correia de ventoinha está no topo do seu curso, isto é chamado de ponto morto superior. Este é o ponto de referência que todos os ajustes de sincronismo deve ser feita a partir de. Você pode encontrar TDC facilmente em seu modelo A através da inserção de um pino momento no orifício de acesso na tampa da engrenagem timing. Quando o motor é entregue à mão, um entalhe na engrenagem de cronometragem vai pegar o pino, indicando que você tenha atingido TDC

Uma vez que os pontos foram ajustados, a velocidade pode ser definida, desapertando o parafuso no interior do distribuidor. O distribuidor pode então ser rodado na direcção necessária, muito da mesma maneira o tempo em um veículo moderno com um distribuidor mecânico é ajustado.

Os proprietários que ainda usam seu modelo Como em uma base regular pode ter um módulo de ignição eletrônico instalado no lugar dos pontos do disjuntor para partida mais confiável. Este tipo de modificação não é original para o carro, mas o módulo está contido no interior do distribuidor de modo a que o compartimento do motor é original na aparência.