Como substituir os choques e Struts em um puma Mercury

Depois de ter conduzido o seu Puma por 60.000 milhas, os suportes são geralmente usados para o ponto que você precisa para substituí-los. Fazê-lo sozinho poupa algum do incômodo ea despesa de ir a uma loja de reparo. Nos modelos tardias da Puma, existem apenas suportes sobre o front-end, de modo que este processo abrange apenas a substituição de braço desde Mercury não equipar o puma com choques.

Coisas que você precisa

Chave de boca ajustável
macaco de chão
cepos
conjunto de Ratchet
compressor de primavera
Chave de torque

Abrir o capô e usar uma chave de desconectar o cabo negativo da bateria. É ou preto, azul ou marcados com um sinal negativo. Levante a extremidade dianteira do puma com uma tomada de piso e apoiá-lo sob o quadro com estandes de jack. Utilizar um ferro de pneus para soltar e remover as porcas na roda.
Localizar montar o tirante superior porca sobre a cavidade da roda e removê-lo. Sob o carro, encontrar os suportes, que enrolada molas com hardware em ambas as extremidades. Remover a barra estabilizadora ligação porca parte caminho para baixo da escora, e desligar o suporte de mangueira de freio. Retire o parafuso da junta bola baixa da direita por trás do cubo da roda.
Remover o sensor de velocidade da roda do suporte e a pinça de travão, que agarra o cubo de roda. Remover o rotor a partir da frente do cubo da roda, e desligar o aperto do parafuso que prende o suporte para a manga de eixo de direcção, o qual transforma a roda direita e esquerda.

Scoot o braço para fora da junta de direção e fora da torre de braço. Comprimir a mola com um compressor, e remova a porca segurando o braço superior de montagem. Deslize a mola para fora do monte. Repetir as etapas 2 a 4 no outro lado do puma.

Deslize a mola para o novo suporte, e conectar-se montar o suporte superior com a porca. Definir a marcação sobre a chave de torque a 44 pés-lb. Scoot o suporte para a torre de braço e anexar a parte inferior do suporte para a junta de direção. Aperte a porca de montagem superior a 34 ft-lb e a cavilha de aperto inferior a 40 ft-lb.

Anexar o rotor do freio ao cubo da roda, e conectar a pinça e aperte os parafusos a 88 pés-lb. Volte a ligar o sensor de velocidade da roda para o suporte, e montar a junta esférica inferior. Torque que o parafuso a 61 pés-lb. Volte a prender o suporte de mangueira de freio para o suporte, ligar a porca de ligação barra estabilizadora e aperte-lo a 35 pés-lb. Repetir os passos 5 e 6 no outro lado do puma.

Montar as rodas da frente, e inferior da frente do puma. Volte a prender o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria.

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