Como substituir os choques e Struts em um Chrysler Sebring

Levante o carro com um macaco, e apoiá-lo com os stands de jack. Retirar as rodas dianteiras. Com um roquete, remover os parafusos que prendem o suporte para o cabo de sensor de velocidade a partir da junta de direcção. Você pode encontrar a junta de governo sob o carro ligado aos braços de controle. O cabo do sensor é o fio eléctrico que se estende desde a roda também.

Soltar e remover a porca a partir do perno de articulação de esfera superior. Insira um extrator entre a junção de esfera superior e a junta de governo e erguer-los. Reposicionar a articulação de esfera superior de modo que está de frente para a parte de trás da abertura para a roda. Localizar o amortecedor de choques, que se parece com um tubo de metal que desliza dentro e fora de um tubo ligeiramente maior. Usar um roquete para levar a cavilha de aperto fora do gancho do amortecedor do ligar ao braço inferior, e puxar para fora o parafuso. Toque no gancho com um punção de latão até que ele sai do amortecedor.

Unbolt o suporte de montagem a partir da torre de choque sobre a outra extremidade do choque. Puxar o amortecedor de choques para fora da parte da frente da cavidade da roda.

Instalar os novos choques utilizando os pinos de alinhamento, e manter a torre de choque para que os furos alinham-se com os orifícios do braço de controlo superior. Definir a sua chave de binário para 70 ft-lb e inserir os parafusos. Apertar os parafusos até que a chave dá. Segure o gancho contra a guia de localização, e toca-lhe com o desvio de bronze até que fique totalmente. A guia de orientação sobre a aba de localizao situa-se na divisão da manilha. Insira o parafuso de fixação e aperte-o a 65 pés-lb.

Deslize o suporte da braçadeira ao longo do braço inferior de controle por meio de parafuso, e se ajustar a articulação de esfera superior para a junta de governo. Apertar a porca no parafuso de articulação de esfera a 20 pés-lb.

Colocar o suporte de encaminhamento para trás ao longo do cabo de sensor de velocidade roda na direcção da junta. Aperte o parafuso que prende o suporte por isso é seguro. Abaixe a posição tomada para que todo o peso do carro senta no jack estar no braço de controle. Apertar o parafuso passante de 65 pés-lb. Levante a tomada de ficar de pé novamente, e montar a roda. Abaixar o carro para o chão, e remover os suportes e jack chão.

Puxar o tapete longe a partir da torre de choque traseiro, localizada por baixo dos cantos traseiros do tronco, e destacar-se na tampa de plástico. Usar uma chave ajustável para remover as porcas de montagem de braço. Use um macaco para levantar a traseira do carro, e apoiá-lo pela moldura com estandes de jack. Retirar as rodas traseiras.

Tome o escudo respingo fora do tirante superior montar e unbolt o parafuso da junta de braço para a traseira na parte inferior do suporte. Empurre a suspensão traseira para baixo e inclinação para fora do topo do suporte de modo que você pode retirá-lo.

Vídeo: Cambiar el tope del amortiguador trasero [Seat Toledo MK2/Leon]

Empurrar a suspensão traseira para baixo, alinhar e inclinar o novo suporte em posição. Aparafusar o parafuso de escoras para-junta, e aperte-lo a 70 pés-lb. Apertar as porcas de fixação superiores a 25 pés-lb. Pop a tampa superior braço de volta, e colocar as rodas de volta na parte de trás do Sebring.

Abaixar o carro.