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Como solucionar 1996 Powerstroke Injetores

injetores de combustível estão em uso constante em um motor e pode degradar ao longo do tempo. Em 7,3-litro Powerstroke motor turbo-diesel da Ford, os oito injetores de combustível são montados no trilho de combustível. Estes dispositivos são muito caros devido à sua construção elétrico e hidráulico híbrido. Antes de cometer a substituição ou reconstrução dos injetores, há um par de testes que você pode fazer para determinar se os componentes eletrônicos secundárias estão enviando um sinal para os injectores, uma vez que falhas em módulos secundários tornarão os injetores inoperante.



Conteúdo

  • Dicas & avisos
  • Coisas que você precisa

    • jogo da chave completa
    • conjunto de soquete completa
    • Scan-ferramenta


    • Analise o seu Powerstroke e registrar os códigos de avaria do motor. Com injectores do Powerstroke, existem três possíveis problemas gerais: combustível, elétricos e entradas hidráulicos. códigos de motor ajudar a diminuir as possibilidades. Se você ver vários códigos de falha injector, ou códigos de erro tais como P1316 (códigos monitor de diagnóstico Ignição Detectada), este pode ser um problema elétrico com o módulo do driver injetor (IDM) ou o sensor de posição da manivela (CPS) descrito abaixo.



    • Use uma ferramenta de varredura para realizar um scanner "zumbido" teste. Um teste de zumbido determina se o injector está a receber um sinal eléctrico a partir da IDM, que está localizado sobre o guarda-lamas do lado do motorista perto da firewall. É geralmente uma caixa de prata grande acima do PCM. Se você não puder pagar a-ferramenta de verificação, considerar pagar uma loja independente para analisar o seu caminhão. O teste de zumbido não vai identificar um mau injetor, ele irá identificar se seus injetores estão recebendo um impulso elétrico adequado. Se você não ouvir movimentado a partir de qualquer injector, que indica um problema elétrico em geral. Se você deixar de ouvir zumbido de um injetor específico, então o problema está com o injetor em silêncio. Se nenhuma das opções zumbido injetores, verifique o IDM Maxi-fusível No. 8 na caixa de fusíveis do compartimento do motor.



    • Substituir o sensor de posição da manivela (CPS). O CPS informa o IDM quando acionar os solenóides dos injetores. O sensor DPC localiza-se no lado do passageiro, na parte dianteira do motor. É um item barato e facilmente substituídos. Se você não tiver alterado o seu CPS, em poucos anos, é um possível ponto de falha fácil de corrigir.

    • Verifique a cablagem sobre a tampa da válvula do lado do motorista no motor. Um problema comum é o arnês esfregando na capa e, eventualmente, a divisão. Também verificar os pinos conectores dos injectores do lado de fora da válvula de cobre para a corrosão ou danos.

    dicas & avisos

    • Enquanto o 7.3 é um motor extremamente durável, se ele tem mais de 200.000 milhas que pode ser hora de instalar injetores reconstruído.
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