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Como faço para Tune Up uma Harley 883?

tune-ups regulares pode prolongar a vida de seu Harley-Davidson Sportster XL883, evitando desgaste excessivo de danificar o motor e transmissão da motocicleta. No entanto, um tune-up deve cobrir mais do que apenas óleo. freios da motocicleta, velas de ignição, filtro de ar e até mesmo o sistema elétrico deve receber atenção rotineiramente para ajudá-lo a detectar os problemas antes que eles causem danos graves na estrada. Espere gastar horas pelo menos um ano e meio no trabalho para dar a cada componente a quantidade adequada de atenção.

Coisas que você precisa

  • chave de fenda
  • cárter de óleo
  • 3 qts. óleo 20W50
  • chave de soquete e tomadas

  • Vídeo: Custom Vlog HD-883 #03 - Harley Davidson 883 problemas na elétrica

    1 qt. fluído de transmissão
  • chaves de fenda Torx
  • elemento do filtro de ar
  • soquete vela de ignição
  • Velas de ignição
  • Faísca ferramenta folga da vela
  • pastilhas de freio
  • multímetro

  • Vídeo: tirando lateral de cb chopper do molde

    carregador automático de bateria
  • Lâmpadas


  • Localize mangueira de drenagem do tanque de óleo no lado esquerdo do quadro. Soltar braçadeira da mangueira com uma chave de fendas e puxar o tubo para fora da moldura. Drenar o óleo em um cárter de óleo e recolocar o tubo de drenagem para o quadro. Apertar a braçadeira para tubo flexível com uma chave de fendas. Desenrosque o filtro de óleo do motor e substituí-la com um filtro de óleo novo. Apertar o filtro de óleo à mão até que a base do arquivador está a tocar o motor, a apertar-se uma meia volta adicional. Encha o tanque de óleo com três litros de óleo 20W50 fresco.



  • Desenrosque o tampão de drenagem a partir do fundo da unidade de transmiss com uma chave de caixa e drenar o fluido de transmissão para um cárter de óleo. Parafuso do bujão de drenagem na transmissão e aperte-o com uma chave de caixa. Reabastecer a transmissão com um qt. de fluido da transmissão.

  • Retirar os parafusos do lado de fora da tampa do filtro de ar com uma chave de fenda Torx. Retire a tampa do filtro de ar. Retire o elemento do filtro da base do filtro de ar e substituí-lo por um novo elemento filtrante. Coloque a tampa sobre a base de filtro de ar. Apertar os parafusos de tampa do filtro de ar com uma chave de fenda Torx.



  • Puxe os fios das velas de ignição fora de ambas as velas de ignição do motor. Desapertar as velas de ignição, com um casquilho da vela de ignição. Definir folga entre os eléctrodos de ignição as novas tampões para 0,40 polegadas com uma ferramenta de abertura. Parafuso as velas de ignição no motor com uma tomada de vela de ignição. Empurrar os cabos de ignição em ambas as velas de ignição.



  • Inspecione as pastilhas de freio nas rodas dianteiras e traseiras. Use uma lanterna para iluminar a área onde as pastilhas de freio atender o rotor do freio. Substituir as pastilhas de freio se houver menos de 1,8 polegadas de material pad esquerda.

  • Levante a tampa da tampa da bateria para acessar os terminais da bateria. Teste de carga da bateria com um multímetro. Idealmente, a bateria deve ter uma carga mínima de 12,8 volts. Carregue a bateria com um carregador automático e teste novamente a bateria.

    Vire a ignição da motocicleta e verifique se todas as luzes e indicadores de funcionar corretamente. Substituir todas as luzes queimadas. Inicie o motor e testar a bateria com um multímetro para verificar a tensão de carga. Idealmente, a bateria deve ter uma voltagem mínima de 14,1 volts. Pare o motor e feche a tampa do compartimento das pilhas.

dicas avisos

  • Contacte o seu concessionário local Harley-Davidson se tensão de carga da motocicleta está abaixo de 14,1 volts. Um problema pode existir dentro do estator ou regulador de tensão do sistema de tarifação.
  • Aquecer a motocicleta antes de alterar ou verificar o seu petróleo. óleo quente fornece uma leitura precisa do nível de óleo e fluirá melhor durante o processo de drenagem.
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