Como construir um conjunto personalizado Supercharger

A instalação de um supercharger exige mais do que apenas a instalação de um kit. Um motor de estoque com um supercharger não vai durar sem causar danos ao motor e ao resto do trem de acionamento, de modo que o motor deverá ser reforçada. Há fundamentos para fazer uma instalação sonora, e uma instalação sonora oferece um conjunto mais confiável e protege o investimento. O motor mais comum usado para veículo supercharged o leigo ou local de piloto é um motor de bloco V8 de pequeno porte.

Coisas que você precisa

pequenos pistões blockDished padrão de não mais do que 8,75-1 taxa de compressão feito de uma cambota engineStandard sobrealimentado mas com um rasgo de chaveta dupla no focinho do amortecedor crankFluid ou amortecedor sólido com uma bomba de água installedShort focinho duplo caminho chave para limpar a cinta para o superchargerLow -profile distribuidor para limpar o superchargerLarger 3-4 núcleo motor radiatorElectric arrefecimento fansComplete conjunto de parafusos e porcas ARP para o cárter do motor buildDeep 7-quart cárter de óleo e óleo pickupCamshaft adequados para um compressor com o ênfase no elevador do lado de escape e durationSupercharger kitOne ou dois de quatro cilindros ligação cleanerCarburetor ar carburetorsSuitable para a bomba de combustível de alto volume maior carburetorsElectric e regulador

Reconstruir o motor com o novo requerida "reforçadas" partes, tais como o pistão, de manivela, amortecedor de fluido, a bomba de água e um distribuidor. Use os novos parafusos de ARP para o motor reconstruir. Todas estas partes, incluindo o compressor, pode ser comprado em uma loja de velocidade, como Summit Racing.
Instalar o colector de admissão e aperte os parafusos a 45 libras-pé de torque. Instalar o compressor utilizando os parafusos fornecidos alumínio e aperte-os a 20 libras-pé de torque.
Instalar a junta e colector superior para os carburadores. Instalar as juntas de base carburador e carburadores. Instalar o tensor da correia para o compressor e o cinto. Apertar o cinto por erguer o tensor em direção ao cinto apenas até que seja quase empurrando o cinto e stop. A correia deve ser solta, uma vez que vai apertar-se nos primeiros 2 minutos de corrida.
Instalar a ligação nos carburadores. Instalar a bomba elétrica de combustível com um filtro em linha e executar as linhas para um regulador de pressão de combustível debaixo do capuz com um medidor de pressão de combustível. Instalar o resto dos componentes na maneira normal.
Ligue o carro e se certificar que tudo está funcionando corretamente. Se o fabricante cam requer um procedimento break-in para o cam, quebrar na cam agora. Se os carburadores são ajustados direita eo supercharger está a funcionar correctamente, instale o apanhador bug que veio com o kit supercharger.

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