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Como se livrar de Motor Noise Lifter

Como encontrado em um motor de cam-in-block, levantadores são responsáveis ​​pela transmissão do movimento dos lóbulos da árvore de cames para os pushrods. As hastes de comando accionar os braços oscilantes, que abrem as válvulas. elevadores hidráulicos permitir a elevação da válvula a aumentar com a rotação do motor, preenchendo-se com o óleo como o óleo de pressão sobe. O óleo dentro empurra os balanceiros mais longe do eixo de comando, o que faz com que as válvulas para abrir ainda mais. falhas de pressão de óleo são geralmente na raiz de escutas levantador, também conhecido como colapso levantador.

Coisas que você precisa

  • ferramentas manuais básicos
  • macaco de chão
  • cepos
  • solvente óleo de lavagem
  • panela de drenagem
  • Óleo de motor
  • Filtro de óleo


  • Verifique o nível do óleo. Se o nível do óleo é suficientemente baixa, a bomba de óleo pode começar a sugar o ar a alta RPM, privando, assim, os tirantes da pressão necessária. Se o nível do óleo é demasiado alta, o veio de manivelas rotativo e as hastes vai salpicar para ele, obrigando as bolhas de ar para o ar e transformando-o em um merengue espuma semelhante que não vai criar a pressão apropriada. Se for muito alta, drenar o cárter de óleo e recarregá-lo com a quantidade adequada de líquidos. Se for muito baixo, adicione óleo através da tampa de enchimento até que seja até o nível apropriado.



  • Ligue o motor e verifique se você está recebendo pressão de óleo adequada e escutar batidas levantador. Adicionar um solvente-óleo de lavagem em seu motor. Ligue o motor e configurá-lo para trabalhar em vazio a cerca de 1.000 rpm, rodando o parafuso inativo-ajuste no sentido horário corpo do acelerador. Deixe o motor ao ralenti durante quinze minutos.



  • Sente-se ao volante, e muito gradualmente aumentar o regulador de pressão de até cerca de 2500 rpm, em seguida, soltá-lo. Continue fazendo isso uma e outra vez por cerca de cinco minutos. Isto irá continuamente pressurizar e de-pressurização dos levantadores, enviando o solvente por meio de êmbolos de elevação e de quebra solto.



  • Escorra o óleo em sua bandeja de drenagem de óleo, mas deixar o filtro de óleo velho no lugar. Reabastecer o motor com óleo-rubor motor muito leve. Estes óleos são tipicamente especializados peso 0W-20 e apenas um pouco mais espessa do que a água.

  • Deixe o motor em marcha lenta por 20 minutos, repetindo o procedimento-bomba se levantador na etapa três cerca de uma vez a cada três minutos. Escorra o óleo, retire o filtro velho do bloco, substituí-lo por um novo e re-encher o motor com o óleo recomendado. Ligue o motor e verifique se há batidas levantador.

  • Remover tampas de válvulas do motor e verificar se há componentes quebrados ou dobrados. Se você achar que o motor tinha pushrods dobrados, desgastados levantadores (ou ajustadores de chicote em um motor em cima-came), danificado ou desgastado balanceiros (seguidores de came em um motor de cames à cabeça) ou desgastado valvesprings, então você vai precisar para substituir os componentes afetados.

dicas & avisos

  • O pior cenário é que as hastes das válvulas estão desgastadas, onde eles entram em contato com os balanceiros, caso em que você terá que remover as cabeças de cilindro para substituir as válvulas.
  • Se o seu motor utiliza braços oscilantes ajustáveis, pode ser necessário simplesmente ajustá-los para obter a folga correta (aka folgas das válvulas). No entanto, a maioria dos motores modernos usam um valvetrain não ajustável onde um elevador hidráulico a funcionar devidamente ou ajustador de chicote mantém o valvetrain correndo com folga zero.
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