Substituir o controle inferior Braço buchas em um Chevrolet Cobalt 2007

Estacione o veículo em uma superfície plana e acione o freio de estacionamento. Afrouxar as porcas para a roda a ser atendido com uma chave de roda. Levantar a parte frontal do veículo para o ar com uma tomada de chão e lugar cepos sob a subestrutura da frente. Abaixe o veículo até que fique firme nas arquibancadas jack.

Retirar as porcas seguido pela roda e retirá-las. Remova o parafuso inferior bola conjunta pitada e porca com um soquete e ratchet- usar uma chave para segurar o lugar do parafuso durante a remoção da porca. Colocar o separador de articulação de esfera entre o braço de controlo e da junta de direcção e lentamente apertar o parafuso de eixo até que a junta de bola é separado da manga de eixo de direcção.

Remover o braço de controlo traseiro para enquadrar parafuso com uma tomada e roquete. Remover os dois parafusos na parte da frente do braço de controlo com uma tomada e roquete. Remova os dois suportes dianteiros com os dois parafusos e fazer uma nota de onde a sentar-se no braço de controle. Rodar o lado da frente do braço de controlo na direcção da direcção junta um pouco e deslizar a porção traseira do braço de comando para fora da moldura. Remover o braço de controlo do veículo.

Enrole um pano loja em torno da base do braço de controle e configurá-lo para o vício na bancada de trabalho. Apertar o torno até que o braço de controlo é suportado de forma segura no interior da viseira. Não aperte o vice suficiente para dobrar ou distorcer o braço de controle ou terá de ser substituído. Inspecione a junta de bola folga ou deformidade e substitua se necessário. Anote a profundidade e orientação da bucha original antes de continuar.

Coloque o copo maior do casquilho de substituição definida sobre a extremidade não afunilada do braço de controlo e coloca a taça menor para a bucha, no lado afunilado do braço de controlo. Passe a manga de retenção (semelhante a uma porca com uma máquina de lavar ligado) a meia altura do parafuso e deslize do parafuso através dos copos e casquilho. Instalar a porca na extremidade do parafuso.

Segurar a porca estável com uma chave de caixa-fim e apertar o parafuso com uma tomada e roquete para puxar cuidadosamente o casquilho para fora do braço de controlo. Uma vez que a bucha está livre do braço de controle, desmontar a ferramenta e descartar o velho bucha.

Coloque a nova bucha no lado cónico do braço de controlo. Coloque o copo pequeno para o lado não-cónica do braço de controlo e o copo maior no bushing- no lado cónico do braço de controlo. Passe a meio caminho manga que sustenta a cavilha de deslize e o parafuso através dos copos e casquilho. Instale a porca final e aperte-mão apertada.

Apertar a porca final com uma chave, mantendo o parafuso estacionário com uma tomada e roquete. Continue a apertar a porca até que a bucha é puxado para dentro do braço de controlo para a profundidade original. Remover a porca final e desmontar a ferramenta do braço de controlo e a bucha. Soltar o torno e remover o braço de controlo do torno.

Deslizar a porção traseira do braço de comando para a posição na sub-armação. Vagamente instalar o parafuso de montagem traseira. Definir o perno de articulação de esfera para a junta de governo e levantar o canto da frente do braço de controlo para o trilho de subquadro. Posicionar os suportes na sua posição original e instalar os parafusos através do braço de suportes e de controlo, para o quadro. Apertar os parafusos do braço de controlo da frente a 41 libras-pé com uma chave de binário.

Mover-se para o parafuso de fixação do braço de controlo traseiro e apertá-lo de 74 libras-pé e, em seguida, mais meia volta, ou 180 graus. Instale a cavilha de aperto joint menor bola através da junta e instale a mão porca apertada. Aperte a porca de 37 libras-pé e, em seguida, voltar-off 3/4 de volta. Apertar a porca de 37 libras-pé mais um extra de 30 graus.

Coloque a roda e pneu sobre o cubo da roda e instalar a alheta apertado mão porcas. Levantar a frente do veículo, fora das plataformas de elevação e remover o cepos de baixo do veículo. Abaixe o veículo ao solo e retire a tomada de piso. Apertar as porcas a 100 libras-pé num padrão cruzado.

Levar o veículo a uma oficina local para que o alinhamento final frente verificada e ajustada conforme necessário.