Especificações para o 4X4 2008 Explorador de Ford XLT 4.0L V6

The Explorer 2008 foi ligeiramente maior do que a média para um SUV de tamanho médio. Em parte, para diferenciá-lo mais fortemente a partir de novo, menor cruzamento de Borda da empresa, Ford reforçada dimensões do Explorer. Isto significava que a versão de quarta geração ofereceu mais espaço para passageiros e espaço de carga do que as versões anteriores do veículo.

O Explorador era 193,4 polegadas de comprimento, 73,7 polegadas de largura e 72,8 polegadas de altura, com uma distância entre eixos 113,7 polegadas. Seu peso base de freio era uma bolada de 4.436 libras. Com todos os assentos no lugar, o explorador oferecido um generoso 45.1 pés cúbicos de espaço para mantimentos, equipamentos esportivos, equipamentos de camping ou outras cargas.

Do Explorer 4.0 litros V-6 foi um motor áspero, de fraca potência que ficou para significativamente atrás dos seus concorrentes principais. Por exemplo, do Toyota Highlander 2008 mais pequeno de 3,5 litros V-6 produzida ao longo de mais de 50 cavalos de potência. Mesmo própria Borda da Ford - do Explorador menor e mais barato stablemate - tinha um motor de base dramaticamente mais poderoso.

single-cima-came do explorador, 12-válvula V-6 produziu 210 cavalos de potência a 5100 rpm e 254 libras-pé de torque a 3700 rpm. Uma transmissão automática de cinco velocidades veio padrão. sistema de quatro rodas motrizes do Explorador era uma configuração comprovada a tempo parcial com uma baixa gama.

Enquanto o motor senti um pouco lento no dia-a-dia situações de condução, capacidade de reboque do Explorador foi realmente muito bom. Ele poderia transportar um máximo de 5.395 libras, o que era muito mais do que muitos de seus concorrentes. Crédito para este foi para robusto chassi do SUV, caminhão-baseado.

Embora o XLT foi a opção guarnição de nível de entrada, ele ainda veio com uma variedade saudável de características padrão. Estes incluíram jantes de liga leve de 16 polegadas, acessórios de alimentação completa, controle de cruzeiro, ar condicionado e um aparelho de som CD com jack de áudio auxiliar. A riqueza de equipamento opcional também estava disponível, como um assento da terceira fileira, que se expandiu capacidade de assento de cinco a sete pessoas, cadeiras de capitão de segundo-fila, controles de clima do banco traseiro, um aparelho de som premium, um sistema de navegação ativado por voz, rádio por satélite, um teto solar e sistema de integração de dispositivos mãos-livres Sincronização de Ford.

The Explorer foi abaixo da média em termos de economia de combustível. Sua pesado, estrutura de corpo-em-armação ajudou a destacar em reboque e off-road incursões, mas deu o seu mais leve, mais concorrentes carro-como uma vantagem na bomba de gasolina. O V-6 Explorador recebeu uma classificação de EPA de 14 mpg na cidade e 20 mpg na rodovia. Para efeito de comparação, o V-6 Jeep Grand Cherokee 2008, foi avaliado em 18-23 eo V-6 Toyota Highlander em 18-24.

The Explorer XLT four-wheel-drive, V-6-alimentado tinha um preço de etiqueta a partir de $ 28.815 em 2008. Hoje, a depreciação considerável significa que você pode obter um bom utilizado para uma fração desse montante. Kelley Blue Book afirma que, a partir de 2014, o SUV vale entre US $ 10.350 e US $ 11.100.