Como Geradores carro de trabalho?

Um gerador de carro é um dínamo. Ele é capaz de produzir electricidade através da rotação dos fios finos enrolada em um campo magnético. Este campo magnético é mantida por um arranjo fixo de ímans ou electroímans que rodeiam os enrolamentos de fiação do fio. A corrente e a tensão produzida depende da velocidade com que os fios de rotação e a força do campo magnético.

A fiação e enrolamento de fios em um gerador de carro é chamado a armadura. Este componente de roda por meio de um arranjo de correias e polias que estão ligados ao motor do carro. A velocidade da rotação é assim controlada pela velocidade do motor. Um gerador de carro pode colocar para fora sua potência máxima apenas com uma velocidade mínima do motor ou acima dela.

Anexada à armadura é o comutador, eo principal objetivo deste dispositivo é converter a corrente alternada (AC) gerado pela armadura girando em corrente contínua (DC). Esta etapa é necessária porque outros dispositivos elétricos do carro, tais como os faróis e buzina, operam apenas em corrente contínua. Dentro da estrutura montada do comutador e armação são duas escovas de mola que deslizam ao longo da superfície do comutador. À medida que o conjunto gira, estas escovas tocar vários pontos de contacto no comutador, e é através desta acção mecânica que a corrente é convertido.

Um gerador de carro tem três conexões, ou seja, o campo, a armadura e no chão. Como todos os sistemas elétricos, a ligação à terra está lá para proteger todo o sistema de tensão excessiva. No sistema eléctrico de um automóvel, e particularmente no gerador de carro, este é determinado, como a maioria dos componentes são feitos de metal. A ligação da armadura que é rotulado "UMA" é o elo principal e carrega a saída elétrica do gerador. A conexão de campo que é rotulado "F" é um link menor, e isso fornece energia para os eletroímãs que cercam a armadura e controla a força do campo magnético. Todas as três conexões são unidos ao regulador de um carro.

O regulador é comumente localizado no pára-choque interior do carro, e sua função é regular a potência elétrica do gerador de modo que uma tensão adequada é constantemente mantido. Ele faz isso através do controle da força do campo magnético no gerador. unidades mais velhas funcionar mecanicamente por fechar-se rapidamente e a abertura de uma série de relês até se atingir a tensão correcta.

O alternador é uma melhoria sobre o gerador de carro. modelos de automóveis modernos não realmente usar geradores. A estrutura é invertida em um alternador. Em vez de girar fios enrolados dentro de um campo magnético fixo, os ímãs são girados dentro do enrolamento. Este projeto não precisa mais de um comutador, mas sim usa diodos. Estes são dispositivos de estado sólido que permitem a eletricidade para mover em apenas uma direção, conseguindo com sucesso a conversão da corrente alternada em corrente contínua. Alternadores são mais eficientes porque pode produzir mais potência mesmo em baixas rotações do motor, o que significa que eles podem carregar a bateria do carro, mesmo quando o carro está parado, uma função que um gerador de carro não é capaz de realizar.