Tipos de enrolamento do motor

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  Um motor elétrico é usado em um motor de arranque do carro. Ele pode ser alimentado pela corrente atual ou alternada. O motor é constituído por um eixo no meio de um cilindro. O eixo encontra-se coberto por bobinas de fio de cobre, que são conhecidos como enrolamentos. O objetivo desses enrolamentos é criar um campo magnético quando uma corrente é executado através deles, induzindo assim o movimento no eixo, resultando em rotação do motor. Os tipos de enrolamento que são utilizados são ou enrolamentos cesto ou enrolamentos distribuídos.

cesta de enrolamento

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  Um carrinho de enrolamento é um tipo de enrolamento com uma bobina electromagnética que tem camadas sucessivas de fio dispostas em ângulos quase rectos entre si. É também conhecido como uma metade da bobina de enrolamento, porque ele tem uma única camada de enrolamento, com um lado da bobina por ranhura. A soma das bobinas activas é metade do número de ranhuras que se encontram presentes. Neste método de enrolamento, os fios se cruzam uns aos outros com voltas sucessivas afastadas excepto nos pontos de cruzamento. Este projeto ajuda a reduzir a capacitância distribuída. O fio é enrolado sobre um núcleo de ferro porque o ferro é um material facilmente magnetizado. Este tipo de enrolamento é utilizado em motores de corrente alternada (AC). No entanto, o cesto de enrolamento faz com que o motor grande, o que faz com que ele experimenta maior indutância de fuga.

distribuído Winding

• Distribuída do enrolamento é o tipo mais comum de enrolamento disponível. Neste sistema, há duas camadas, com dois lados da bobina por ranhura. O número total de bobinas activas é igual a metade do número de ranhuras actuais. Os condutores nas ranhuras adjacentes são induzidas sucessivamente de modo a que a voltagem gerada está fora de fase. Existem várias maneiras de organizar as conexões finais deste projeto, dando a mesma saída elétrica. A maioria dos motores AC usar o design de enrolamento distribuído.