1986 Ford E350 Van Specs

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A versão padrão foi de 216 em de comprimento, 83 em alta e em 95 de largura. A versão estendida foi de 236 em de comprimento, 82 em alta e em 95 de largura. A grade dianteira e faróis foram atualizados a partir do desenho original para incluir faróis quadrados e o logotipo "oval azul" apareceu na grade a partir de 1983. Todas as vans tinha um mecanismo de porta traseira deslizante para facilitar a movimentação de cargas. Muitas vezes, eles tinham interiores marrom, embora branco e creme também foram populares.

Padrões de oito cilindros de alimentação, 255 ruptura cavalo (cv), 5,4 litros V-8 motores estavam presentes em 1986 carrinhas. opções de atualização, como a 305 cv, 6.8 litros motor V-10 só se tornou disponível para os modelos posteriores. Embora o motor em modelos anteriores foi volumosos e sentou-se entre os dois bancos da frente, foi logo se mudou sob o capô. 1986 carrinhas utilizado gasolina.

Os modelos padrão veio com uma caixa automática de quatro velocidades com overdrive ou um atualizado automática de cinco velocidades com overdrive. Ultrapassagem permitido o motor para atingir uma maior eficiência de combustível e reduzido desgaste e desgaste sobre os componentes individuais. No final de 1970, a Van foi convertido para um tipo de quatro rodas de accionamento do veículo.

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modelos regulares tinha uma capacidade de 12 pessoas, enquanto as versões de táxi estendidos caber 15. Como resultado, as cargas foram limitadas a 4.040 libras e 3.800 libras, respectivamente. capacidades de carga padrão incluídos até 236,5 pés cúbicos de espaço traseiro e 275,1 pés cúbicos em vans estendidos. Eles protegido carga utilizando painéis de polietileno de alta densidade de enchimento de parede, que curiosamente também oferecidos isolamento. A van permitiu que o proprietário para armazenar ferramentas no lugar para fins de trânsito, utilizando aço unidades fixas às paredes prateleiras.

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De 1968 até os dias atuais, a E-série teve um pacote de suspensão dianteira Ford desenvolvido, inovador Duplo I-Beam. suspensão duplo I-Beam é uma combinação de fuga suspensão de braço de suspensão de eixo e feixe sólido onde o feixe é dividido em dois e montado deslocado do centro do chassis. Ford afirma que este projeto é uma mais pesados ​​independente configuração de suspensão dianteira capaz de lidar com cargas maiores.