Qual é a diferença entre um 430 CLK Mercedes e 430 CLK AMG Mercedes?

O CLK era essencialmente uma versão cupê do Mercedes` sempre popular sedan Classe C. Os showrooms CLK sucesso em 1996 como um cupê esportivo de nível de entrada e conversível, com preço acima do padrão C-Class, mas abaixo do carro esportivo SL-Class. A primeira geração (1996 a 2002) modelo base CLK200 veio com um anémico 134 cavalos de potência de 2,0 litros de quatro cilindros, mas modelos Kompressor, usando indução forçada, viu 190 cavalos de potência na forma de 2,0 litros. O CLK320 alimentado-V6 de 3,2 litros produzido 215 cavalos de potência, o CLK430 V8 feito 279 cavalos de potência. Mercedes caiu a opção 4.3 litros para a segunda geração.

AMG construídos dois CLKs primeira geração diferentes, o AMG55 e o AMG430. A primeira geração AMG55 foi o grande cão do seu dia, produzindo um impressionante 372 cavalos de potência com um 5,5-litros V-8, que é um pouco de energia para um coupé 3200 libras. Enquanto este motor poderia realmente produzir baixas deslizamentos de tempo de 13 segundo quarto de milha, foi um pouco demais para um chassi sedan originalmente concebido para trabalhar com um quatro cilindros. Para os mais interessados ​​na condução do que powersliding, AMG aplicados a alguns dos seus ajustes de desempenho para o CLK430, que usou o motor a partir de uma maior sedan E-classe.

Vídeo: Замена угольного фильтра Mercedes W210 Charcoal filter replacement

O AMG430 não era um carro muscular no mesmo sentido que o AMG55- era mais de um grand-tourer desportivo. O CLK430 já era um executor bastante robusto pelo padrões finais dos anos 1990, consistentemente transformando em baixos tempos de 14 segundos na tira do arrasto e uma respeitável 6,5-segunda corrida a 60 mph. A versão de AMG na maior parte é constituída por um conjunto de rodas de alumínio AMG, um conjunto de pneus muito agressivas e um kit de corpo sob medida AMG. refinamentos de AMG foram bons para um sólido 0,83 L-derrapagem classificação almofada, 66,5 mph pelo slalom 200 pés e uma distância de paragem de 118 pés de 60 mph.

Vídeo: Garagem do Bellote TV: Uno Turbo Vs. Uno 1.5 R

A AMG CLK430 veio padrão com cada Mercedes opção oferecida com exceção de um telefone integrado celular, carregador de CD de seis discos, telhado lua poder e faróis de xénon. Fiel à reputação da Mercedes como um inovador tecnológico, equipamento padrão para o AMG CLK430 incluído chuva-sentindo trapos, controle de estabilidade, um anti-lock avançado `brake assist` sistema de travagem e um programa de segurança `Baby Inteligente` que desactivado automaticamente o passageiro- airbag lateral quando se detectou uma cadeira de criança no local.

Vídeo: Proteja a chave de seu carro/ Code/ Chave Mercedes-Benz

Pode-se dizer que a AMG CLK430 não era um AMG "real" no mesmo sentido que o AMG55 foi- o fato é que AMG430 foi principalmente um CLK430 totalmente carregado com rodas AMG, pneus e badging. No entanto, enquanto a Mercedes instalou o motor, transmissão e suspensão, AMG ainda tinha uma mão no desenvolvimento do carro. Enquanto AMG não era uma subsidiária integral até 1999, a empresa tinha ajudado Mercedes para projetar carros de desempenho já em 1990. O 430 havia excepcio- com ou sem os emblemas, todos os 430s utilizados engenharia da AMG desde o desenho borda. Assim, a diferença entre um padrão de 430 e um AMG 430: tecnicamente, além do badging, não há um.