Por que meu carro puxar para a direita ao dirigir?

alinhamento suspensão dianteira Bad é provavelmente a causa número 1 de um carro puxar para um lado ou para o outro. Quase qualquer tipo de problema de alinhamento pode causar isso, especialmente se ele afeta apenas uma roda. O tirante de direcção ajustável que liga as rodas dianteiras juntos, e para a caixa de direção, é um provável suspeito, especialmente em sistemas de direção de cremalheira e pinhão. Estes sistemas normalmente têm ajustes separados para o "ângulo de convergência", o ângulo de dentro ou para fora da roda, para os lados esquerdo e direito. Se um lado é ajustado para fora um pouco mais do que o outro, o carro vai puxar nessa direção. No entanto, as configurações de camber e caster fora das especificações são tão capazes de causar um puxar para um lado.

Qualquer peça quebrada ou desgastada em sua suspensão pode jogá-lo fora do alinhamento e causar um puxão em uma direção. Normalmente, isso irá resultar em uma atração que fica mais grave com velocidade, embora não seja impossível para certos tipos de falhas para causar uma tração de baixa velocidade que ilumina-se como o ângulo de caster da roda endireita-lo em velocidade. Steering falhas de ligação final e tirantes tortos ou quebrados - ou as buchas neles - pode causar este tipo de comportamento em alguns casos. Caso contrário, você poderia estar a olhar para um braço de controle dobrados ou quebrados, desgastados ou braço de controle desfiado buchas, um braço quebrado ou solto ou escorar mount- efetivamente, qualquer coisa na suspensão que se move. Uma falha na energia hidráulica da caixa de direção auxiliar circuito também é possível, mas não tão provável.

Uma roda encontrar resistência vai arrastar um lado de seu veículo de volta como uma âncora arrastando no chão, causando-a para puxar para esse lado. Preso cilindros escravos de freio e sliders pinça de freio a disco são notórias para isso, fazendo com que a pinça de freio em uma roda para esfregar constantemente contra o disco em vez de desengatar como deveria quando você tirar o pé do pedal. Há dois sintomas clássicos aqui. O primeiro é um disco de freio ou tambor de um lado que é escaldante quente depois de dirigir por alguns minutos em uma linha perfeitamente reta. A segunda é que o veículo endireita, ou a força diminui drasticamente em força, quando você acertar os freios. Não é impossível para um mau modulador de freio antibloqueio para causar esse tipo de arrasto de freio, mas é muito menos provável do que um pistão da pinça ruim ou controle deslizante preso.

Um rolamento de roda muito ruim pode causar um puxão para um lado, não apenas por causa de arrasto roda, mas porque ele pode jogar a roda fora do alinhamento. No entanto, você quase certamente ouvir as queixas de rolamento e moagem, e perceba a vibração volante ou dançando, muito antes de o rolamento provoca um puxão. Alguns veículos irá desenvolver problemas de puxar após a instalação do desempenho do aftermarket redução Springs- às vezes isso tem a ver com as mudanças de curvatura, como resultado da redução, mas apenas como muitas vezes é devido a um erro durante a instalação, como prendedores soltas ou faltando calços de alinhamento. falhas do pneu são sempre uma possibilidade, mas deve tornar-se evidente quando você gira seus pneus. Se a atração desaparece ou muda quando você gira seus pneus, então as chances são boas de que o pneu que você tirou a direita; dianteira do veículo é ruim. Mas antes de mais nada, verifique a pressão dos pneus em que a pressão wheel- baixo pneu irá causar excesso de arrasto roda, e um sofá nessa direção.