Como é que uma bomba de combustível em linha elétrica funciona?

Existem dois principais tipos de mecanismos usados ​​para construir de sucção e de pressão para mover o combustível. O mais comum é o georotor. É o mais silencioso e tem a capacidade de criar pressões muito altas. O mecanismo de bomba é constituída por uma roda dentada estacionária com um anel rotativo.

A segunda é a palheta giratória. Neste tipo de bomba o mecanismo é constituído por um rotor de deslocamento estacionário com palhetas deslizantes para criar a pressão. Este tipo de bomba funciona bem, no entanto, é barulhento e menos confiável a longo prazo.

Ao usar uma bomba elétrica embutida em um motor com um carburador, deve ser 10 PSI ou menos. A maior consideração é o volume da bomba é capaz de produzir. Trinta a 45 litros por hora é típico de uma bomba padrão. Um regulador de pressão de combustível é necessário para manter a pressão na gama PSI 5 a 7, baixa o suficiente para evitar a superar a pressão da agulha no assento, fazendo com que o carburador para inundar. Estas bombas de combustível são bastante confiáveis ​​e são usados ​​para substituir a bomba manual sobre um veículo operado por dia.

O tamanho certo da bomba de combustível em linha elétrica necessária para um combustível injectado motor requer mais consideração do que uma versão carburado. O volume em litros por hora aumentará, bem como o PSI é capaz de produzir. Não interpretem mal a razão para os galões por classificação hora. Ele não se destina a descrever a quantidade de combustível que irá fluir para o motor. É usado para igualar a capacidade da bomba para manter uma pressão constante no bico injector em todas as taxas de fluxo.

Os injetores de combustível não abrir ainda mais como o veículo está se acelerando - a abertura é fixa. No entanto, eles são abertos por um período cada vez maior de tempo que o veículo é acelerado. Quanto mais tempo os injectores são abertos, quanto maior o volume necessário para manter a mesma pressão no bocal. O volume de bomba em galões por hora cai drasticamente quando se acelera.

A consideração seguinte no equação é a quantidade de potência que alimenta os injectores são. Quanto maior a potência, quanto maior for a abertura do injector, o que resulta num padrão de pulverização maior. Quanto maior for o padrão de pulverização, quanto maior for a queda de pressão no bocal.

Todas as bombas de alta pressão em linha requerem um regulador de pressão de combustível entre o motor ea bomba. bombas em linha de alta pressão alimenta continuamente uma pressão mais elevada que se opõe pelo regulador de pressão de combustível sem disposições para uma linha de retorno. O sistema funciona bem para fins de desempenho, mas fica aquém em termos de longevidade.

A in-tanque de bombas de combustível usar um regulador com uma linha de retorno ao tanque. Em um ocioso todo o combustível para além de que precisava para manter uma pressão constante sobre o injector é enviada de volta para o tanque. Isto aplica-se muito menos estresse sobre a bomba de combustível e linhas dando-lhes, assim, mais durabilidade. computadores Alguns de veículos têm a capacidade de governar a rpm da bomba de combustível.

A bomba requer uma posição de montagem sólida sobre o quadro para a frente do tanque de combustível, mas o mais próximo possível.

A bomba requer um filtro de alta micron entre o tanque e a bomba para impedir quaisquer detritos entrem na bomba.

As linhas de combustível deve ser de aço ou de alumínio de dimensões adequadas condizente com a aplicação. mangueira de combustível curto é para ser usado para fins de conexão.

Um regulador de pressão de combustível deve ser instalada entre o motor e bomba de combustível.

Um elo de ligação fusível ou fusível e relé deve ser usado juntamente com o arame de calibre 10 para a bomba.

A bomba deve ter uma base sólida para o quadro ou terminal negativo da bateria. A bomba de combustível requer 13,5 volts para operar por isso um bom alternador e bateria são necessárias. Combustível eficiência operacional da bomba cai drasticamente como as quedas de tensão.